Ford Transit DPF -ongelma

Kuvailemasi oireet viittaavat varmasti DPF-ongelmaan, erityisesti tämän ikäisessä ja kilometrimääräisessä dieselmoottorissa. Oletko huomannut muutoksia polttoainetehokkuudessasi viime aikoina? Viallinen DPF voi usein johtaa polttoaineen kulutuksen lisääntymiseen. Ajatko myös pääasiassa lyhyitä matkoja? Koska nämä eivät anna DPF:n lämmetä riittävästi tehokkaaseen regenerointiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Polttoainetehokkuus näyttää laskeneen hieman. Matkojen osalta se on sekalaista, ehkä enemmän lyhyitä matkoja viime aikoina. Millainen anturivika voisi aiheuttaa tämän, jos se ei ole vain tukkeutunut DPF? Estäisikö viallinen anturi regenerointiprosessin edes käynnistymisen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viallinen paine-eroanturi on yleinen syy; tämä valvoo paine-eroa DPF:n yli noken määrän määrittämiseksi. Jos se antaa virheellisiä lukemia, ECU ei välttämättä käynnistä regenerointia. Samoin pakokaasun lämpötila-anturin vika voi myös estää regeneroinnin. Oireet ja ponnistelut huomioon ottaen ammattimainen diagnoosi on suositeltavaa. Korjaamo voi suorittaa pakotetun regeneroinnin tai arvioida DPF:n kunnon tarkemmin. DPF:n vaihto voi olla melko kallista. Muista, että pakojärjestelmät ovat tulleet yhä kehittyneemmiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärsin, kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Arvostan neuvoja antureista; se antaa minulle paremman käsityksen mahdollisista syistä. Aion varata sen korjaamolle asianmukaista diagnoositarkastusta varten. Lopulta se maksoi minulle 1550 € uuden DPF:n hankinnasta. Kiitos.

(Käännetty kielestä Englanti)