AdBlue-paine liian alhainen
Seuraa typenoksidijärjestelmän tehokkuutta.
Kustannukset
Jokainen autoongelma voi johtua eri asioista. Tässä ovat yleisimmät
Vapauta kustannukset
Syötä sähköpostiosoitteesi ilmaiseksi vapauttaaksesi kustannukset.
Kallein
Kohtuulliset kustannukset
Kohtuulliset kustannukset
Kohtuulliset kustannukset
Halvin tapaus
Halvin tapaus
Keskustelut
Carly-yhteisömme käyttäjä esitti seuraavat kysymykset kyseisestä viasta:
Smart Mechanic
Details
Todennäköisyys
Syöttämiesi arvojen ja oireiden perusteella voidaan tehdä karkea arvio ongelman todennäköisyydestä.
HIGH
Tyypilliset seuraukset
Jos tämä vika havaitaan, se voi johtaa seuraaviin ongelmiin:
- Moottorin käynnistäminen ei ole mahdollista
- Pakokaasupäästötestin hylkääminen (pakokaasupäästötestin läpäisemättä jättäminen).
Ad-Blue-järjestelmän toiminta
Ad-Blue on 32,5 % synteettisen urean ja 67,5 % demineralisoidun veden seos. Sitä käytetään nykyaikaisissa dieselajoneuvoissa typpipäästöjen vähentämiseksi. Ad-Blue varastoidaan erilliseen säiliöön, ja se ruiskutetaan pakokaasujärjestelmään, jossa se tuottaa ammoniakkia lämmön avulla.
Tämä reagoi pakokaasun typen oksidien kanssa ja muuttuu SCR-katalysaattorissa vaarattomaksi typeksi ja vesihöyryksi, jolloin päästöjä voidaan vähentää jopa 90 prosenttia. Yleensä ajoneuvotietokoneeseen ilmestyy varoitusviesti, kun jäljellä oleva ajokilometrimäärä on 2400 KM. Jos säiliö on tyhjä, ajoneuvo ei voi enää käynnistyä, kun useita varoituksia on tullut näyttöön.