NOx-katalysaattorin hyötysuhde alle kynnysarvon
Imeyttää ja varastoi NOx-kaasuja päästöjen vähentämiseksi.
Kustannukset
Jokainen autoongelma voi johtua eri asioista. Tässä ovat yleisimmät
Vapauta kustannukset
Syötä sähköpostiosoitteesi ilmaiseksi vapauttaaksesi kustannukset.
Kallein
Kallein
Kohtuulliset kustannukset
Halvin tapaus
Keskustelut
Carly-yhteisömme käyttäjä esitti seuraavat kysymykset kyseisestä viasta:
Smart Mechanic
Details
Todennäköisyys
Syöttämiesi arvojen ja oireiden perusteella voidaan tehdä karkea arvio ongelman todennäköisyydestä.
HIGH
Tyypilliset seuraukset
Jos tämä vika havaitaan, se voi johtaa seuraaviin ongelmiin:
- Pakokaasujärjestelmän vaurio
- Pakokaasupäästötestin hylkääminen (pakokaasupäästötestin läpäisemättä jättäminen).
NOx-katalysaattorin toiminta
NOx-katalysaattori poistaa typen oksidit pakokaasusta. Se varastoi ne, kunnes sen absorptiokapasiteetti on saavutettu. Regeneroinnin jälkeen NOx:n varastointikatalysaattori toistaa työnsä. Varastointikatalysaattori voi varastoida NOx:ää vain 150-500 °C:n lämpötila-alueella.
Kylmäkäynnistyksen aikana moottori ei ole vielä saavuttanut haluttuja lämpötiloja. Siksi kylmäkäynnistys on kriittinen. Normaalin ajon aikana (300-400 °C:n käyttölämpötila) se sen sijaan saavuttaa maksimihyötysuhteensa, joka on noin 80 prosenttia. Ajoneuvon lisäkulutus on noin 2 prosenttia NOx-varastointikatalysaattorin regeneroinnin aikana.