Freelander Trans Issues: Valintavipu vai jotain muuta?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta Land Roverien parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Discovery TD4:ssä. Olen huoltanut omia autojani noin 5 vuotta, joten sanoisin, että minulla on kunnon tietämys. Oireet olivat lähes identtiset, karkeat vaihteet ja CEL. Kävi ilmi, että valitsinvivun kaapeliliitäntä oli vaurioitunut. Vein sen vakiomekaanikolle, johon luotan täysin. Korjaus käsitti vaijerikokoonpanon vaihtamisen ja vaihteiston ohjauksen kalibroinnin uudelleen. Osat ja työ maksoivat noin 365 euroa, mutta ongelma korjaantui täysin. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, oletko huomannut muita oireita? Tapahtuuko se esimerkiksi enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Mikä vaihteisto sinulla on (automaattivaihteisto/manuaalivaihteisto)?

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun autoni on automaattivaihteinen ja siinä on 103583 KM. Viimeisin huolto oli tammikuussa ja silloin kaikki oli kunnossa. Kovaa vaihtamista esiintyy lähinnä moottorin ollessa lämmin, erityisesti kun vaihdetaan peruutusvaihteen ja ajon välillä. Ei muita outoja oireita moottorin tarkastusvalon lisäksi. Hyvä tietää, että sinun vaihteistossasi oli vain kaapelin liitäntä, se antaa minulle toivoa, ettei koko vaihteisto tarvitse vaihtoa! Kokeile ensin mekaanikkosi lähestymistapaa, ennen kuin ryhdyt mihinkään kalliimpaan.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, nuo kuvaamasi oireet kuulostavat vieläkin samankaltaisemmilta kuin mitä koin Discoveryni kanssa. Koska mainitsit, että se tapahtuu pääasiassa lämpimänä ja vaihtaessasi vaihteita R:stä D:hen, se vahvistaa alkuperäistä käsitystäni siitä, että syyllinen on valintakaapeli. Halusin vain lisätä, että korjaukseni jälkeen muistin jotain, joka saattaa auttaa sinua. Ennen kuin vaijeri meni täysin rikki omassani, huomasin, että joskus kojelaudan vaihteen asennon ilmaisin ei vastannut sitä, mikä vaihde oli oikeasti valittu. Se näytti esimerkiksi Park, vaikka olin selvästi Drive-vaihteella. Huomasitko mitään vastaavaa? Olen pitänyt Discoveryäni korjauksen jälkeen vielä 50000 kilometriä ilman vaihteisto-ongelmia, joten vaijerin korjaaminen oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Yksi vinkki: kun mekaanikkoni teki työn, hän ehdotti myös vaijerin holkkien tarkistamista. Ne olivat hieman kuluneet, ja niiden vaihtaminen lisäsi laskua vain noin 40 euroa, mutta auttoi saamaan kaiken tuntumaan taas mukavalta ja tiukalta. Sanoisin kuitenkin, että tarkistuta se pian, et halua ottaa riskiä, että vaihteisto vaurioituu lisää. Kannattaa mainita, että tämän ongelman jatkaminen voi mahdollisesti aiheuttaa kalliimpia ongelmia myöhemmin. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä saat selville!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon lisätiedoista! Nyt kun mainitsit asiasta, olen huomannut, että vaihteen merkkivalo käyttäytyy toisinaan oudosti, se vilkkui P:n ja D:n välillä pari kertaa viime viikolla, mutta en ajatellut sitä silloin. Tuo todella auttaa vahvistamaan, mistä voi olla kyse. Fiksu vinkki myös holkeista, ehdottomasti lisäkustannusten arvoista tehdä kaikki kunnolla, kun ne ovat siellä. Varaan sen tällä viikolla ja mainitsen mekaanikolle sekä vaijerin että holkit. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, varsinkin kun tiedät, että Discoverysi on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Kerron, miten käy, kunhan saan sen kuntoon. Toivon, että se on yhtä suoraviivaista kuin sinulla oli!

(community_translated_from_language)