Fusionin EGR-venttiilin ongelma

Minulla on turhauttava ongelma vuoden 2008 Ford Fusionissani, dieselmoottori. Mittarissa on 164 188 km. Oireet viittaavat vialliseen EGR-venttiiliin: alentunut moottoriteho, moottorin merkkivalo, savua kiihdytyksessä, moottorin epätasainen käynti, lisääntynyt polttoaineenkulutus, nykiminen kiihdytyksessä ja sihisevä ääni kiihdyttäessä. Olen tarkistanut alipaineletkut, tarkastanut visuaalisesti EGR-venttiilin (vaikka en ole vielä irrottanut sitä) ja seurannut EGR-käyttösuhdetta OBD-II-skannerilla. Kaikki merkit viittaavat vialliseen EGR-venttiiliin. Onko joku muu kohdannut jotain vastaavaa omassa Fusionissaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Kuulostaa tutulta! Minulla oli melkein täsmälleen samat oireet Opel Astrassani muutama vuosi sitten. Moottorin vikavalo, epätasainen tyhjäkäynti, koko juttu. Kävi ilmi, että se oli EGR-venttiili, joka oli tukossa hiilikerrostumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos oivalluksesta! En odottanut niin paljon karstan kertymistä, mutta luulen, että se on silti mahdollista. Onnistuitko korjaamaan omasi itse vai päädyitkö viemään sen korjaamoon?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yritin puhdistaa sen itse ensin kaasuttimen puhdistusaineella, mutta se oli jo liian pitkällä. Päädyin viemään sen luotettavaan korjaamoon. He vahvistivat, että EGR-venttiili oli viallinen ja vaihtoivat sen. Mekaanikko mainitsi, että venttiili oli juuttunut auki, mikä aiheutti kaikenlaisia ongelmia ilma-polttoaineseoksessa. Rehellisesti sanottuna suosittelisin ammattilaisen hoitavan sen. Säästää paljon aikaa ja mahdollisia päänsärkyjä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan neuvoa. Olin sitä jo epäillyt, ottaen huomioon monimutkaisuuden ja mahdolliset lisäkomplikaatiot. Vein sen paikalliselle mekaanikolleni, ja he vahvistivat, että se todellakin oli EGR-venttiili. Lopulliset korjauskustannukset olivat 355 €. Kulkee kuin uusi auto nyt!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: