G-luokan ECU-ongelmat ja ratkaisu

Se on melkoinen pulma G Klassen kanssa. Vähentynyt moottoriteho ja ECU-virheet eivät ole koskaan miellyttäviä. Ennen kuin vaihdat koko yksikön, mikä voi olla kallista, oletko yrittänyt järjestelmän nollausta? Joskus auton elektroniikka voi oikutella ohimenevien jännitteen vaihteluiden tai ohjelmistovirheiden vuoksi. Se kannattaa tutkia. Voisitko tarkentaa tarkan vikakoodin, joka haettiin autosi diagnostiikan aikana? Tämä yksityiskohta voisi antaa arvokkaita vihjeitä. Se muistuttaa minua ongelmasta, joka minulla oli vanhemman S-Classin kanssa, jossa viallinen anturi sotki ECU:n ja aiheutti samanlaisia oireita. Tarkistitko kaikki anturit?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yritin perusjärjestelmän nollausta irrottamalla akun, mutta virhe jatkuu. Saamani vikakoodi oli P0606 (ECU-prosessorin vika). Harkitsin, että kyseessä saattoi olla viallinen anturi, mutta virhekoodin perusteella keskityin ECU:un. En ole tarkistanut kaikkia antureita. Onko olemassa tietty menettely, jota suosittelet kattavampaan järjestelmän nollaukseen, joka sisältää ajoneuvon elektroniikan, tai ehkä tapa poissulkea anturiongelmat lopullisesti ennen kuin päättelen, että kyseessä on ECU?

(Käännetty kielestä Englanti)

P0606 viittaa todellakin sisäiseen ECU-häiriöön. Vaikka kattavampi järjestelmän palautus saattaisi korjata väliaikaisen ohjelmistovaurion, todennäköisyys sille, että se korjaisi prosessorivian, on melko pieni. Virhekoodin perusteella on suositeltavaa kääntyä pätevän Mercedes-Benz-teknikon puoleen. On mahdollista, että ohjelmiston uudelleenlataus voisi ratkaista ongelman, mutta tämän yrittäminen ilman asianmukaisia laitteita ja asiantuntemusta voi johtaa lisäongelmiin. Autoelektroniikan kokemukseni perusteella ECU:n itsekorjausyritys, kun se osoittaa prosessorivikaa, voi johtaa lisävahinkoihin. He pystyvät diagnosoimaan ajoneuvon elektroniikan oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan panostasi. Vaikuttaa siltä, että alkuperäinen arviointini oli tarkka. Vein G Klassen sertifioidulle teknikolle, ja perusteellisen autodiagnoosin jälkeen he vahvistivat, että päärele oli todellakin viallinen, mikä aiheutti ECU:n toimintahäiriön. Releen vaihto ja järjestelmän nollaus ratkaisivat ongelman. Lopulliset korjauskustannukset olivat 120 €. Kiitos vielä kerran varovaisesta neuvosta.

(Käännetty kielestä Englanti)