Carly Community
siegfried_walter66
G-luokan ylikuumenemisen mysteeri Jäähdytysjärjestelmän ongelmat
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
siegfried_walter66 (Kirjoittaja)
Eli, oletatko, että se on todennäköisimmin termostaatti? Onko mitään tapaa olla täysin varma ennen kuin alan purkaa asioita? Mainitsit myös lämpötila-anturin, missä se tarkalleen sijaitsee ja kuinka vaikeaa se on korvata tarvittaessa?
(Käännetty kielestä Englanti)
jennifer_schmidt99
Kuvauksesi perusteella termostaatti on pääepäilty. Diagnostinen skannaus voi paljastaa jäähdytysnesteen lämpötilaan liittyvän vikakoodin, mutta termostaatin mekaaninen vika ei välttämättä aina laukaise koodia. Lämpötila-anturi sijaitsee tyypillisesti termostaattikotelossa tai sen lähellä. Vaikka se on mahdollista vaihtaa itsenäisesti, ottaen huomioon ajokilometrit ja todennäköinen tarve vaihtaa termostaatti, suosittelen molempien vaihtamista samanaikaisesti. Korjauskustannusten pitäisi olla noin 350 €. Lopullista diagnoosia ja korjausta varten suositellaan kääntymään pätevän teknikon puoleen.
(Käännetty kielestä Englanti)
siegfried_walter66 (Kirjoittaja)
Vein sen luotettavaan korjaamoon. Osoittautui, että se todellakin oli termostaatti. He vaihtoivat sen jäähdytysnesteen kanssa, ja nyt moottori käy täydellisesti, ei enää ylikuumenemista. Kiitos vielä kerran avustasi. Olit oikeassa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
jennifer_schmidt99
Ylikuumeneminen ja hidas lämpeneminen M113-moottorissa viittaavat usein termostaattiin. Integroitu karttatermostaatti on yleinen vikakohta näissä moottoreissa. Tarkista termostaattikotelosta vuotojen tai korroosion merkkejä. Viallinen lämpötila-anturi voi myös vaikuttaa epätarkkoihin lukemiin, mutta pitkittynyt lämpenemisaika viittaa vahvasti termostaattiongelmaan. Harkitse jäähdytysjärjestelmän huuhtelua korjauksen aikana.
(Käännetty kielestä Englanti)