Giuliettan pakokaasuläppäongelmat aiheuttavat äänekkään käynnistyksen

Minulla oli viime talvena hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2019 Giulia-dieselissäni. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta pakojärjestelmät eivät ole erikoisalaani. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, kova pakokaasun ääni ja pakokaasuläpän toimilaitteeseen liittyvät virhekoodit. Läppä oli juuttunut eikä se vastannut kunnolla ohjaussignaaleihin. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen korjaamolla todettiin, että läpän toimilaite oli vikaantunut hiilikerrostumien vuoksi, mikä on yleinen moottorin suorituskykyyn vaikuttava ongelma. Korjaus käsitti: Pakokaasuosan täydellinen irrotus, viallisen läpän toimilaitteen vaihto, pakoventtiilien puhdistus, järjestelmän uudelleenkäynnistys ja testaus Kokonaiskustannukset olivat 190 euroa, ja sen suorittaminen kesti noin 3 tuntia. Pakokaasun tukkeutumisongelma saatiin ratkaistua, ja melu palautui normaalille tasolle heti sen jälkeen. Voisitko kertoa: Tämä auttaisi määrittämään, onko ongelmasi samanlainen ja tarvitsetko mahdollisesti samaa korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Omani korjattiin juuri muutama päivä sitten 102811 KM:n kohdalla. Läpän toimilaite oli täysin jumissa hiilikerrostumien vuoksi, mikä aiheutti jatkuvaa pakokaasun ääntelyä. Kun pakoventtiilit puhdistettiin ja toimilaite vaihdettiin, ääni hävisi kokonaan. Korjaus palautti moottorin normaalin suorituskyvyn ja pakojärjestelmän asianmukaisen toiminnan. Osat ja työ maksoivat 240 euroa. Jos haluatte, voin tarkistaa huoltolaskustani tarkat osanumerot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos korjauskokemuksesi jakamisesta, se todella vahvistaa sen, mitä epäilin Giulioissamme esiintyvistä läppien toimilaiteongelmista. Hiilen kertyminen näyttää olevan melko yleistä 100 kilometrin kohdalla. Minun korjauskustannukseni olivat hieman alhaisemmat, 190 euroa, mutta korjaus oli pohjimmiltaan identtinen, pakokaasukomponenttien puhdistaminen ja takertuneen toimilaitteen vaihtaminen. Korjaamolla mainittiin, että nämä läppämoottorit vikaantuvat usein hiilikerrostumien takia, erityisesti dieselmalleissa. Yksi asia, jonka huomasin korjaukseni jälkeen, kylmäkäynnistysääni normalisoitui täysin ja moottorin käyntiäänet muuttuivat paljon tasaisemmiksi. Pakokaasukorjaus näytti myös parantavan kokonaissuorituskykyä, luultavasti siksi, että pakokaasun tukos poistettiin huollon aikana. Ainoa ehdotukseni olisi, että pakoventtiilit tarkistetaan ja puhdistetaan säännöllisen huollon yhteydessä, jotta vältetään uusi läppävika. Viime talvena suoritetun korjauksen jälkeen pakokaasuihin liittyviä ongelmia ei ole enää ilmennyt. Näistä osanumeroista voi olla apua muille, joilla on samanlaisia ongelmia pakojärjestelmiensä kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus oli juuri sitä, mitä tarvitsin, kiitos kokemusten jakamisesta. Hyvä tietää, että tämäntyyppisen pakoputkiston läpän korjauksen hinta vaihtelee yleensä 190-240 euron välillä. Tässä ovat osanumerot huoltolaskustani läpän toimilaitteen vaihtoa varten: 156A890 moottorikokoonpanolle ja 156B443 tiivistesarjalle. Korjaamon mukaan pakokaasujärjestelmän pitäminen puhtaana on avainasemassa, jotta voidaan ehkäistä tulevia läppämoottorin vikoja. Korjauksen jälkeen kylmäkäynnistykseni ovat täysin normaalit ja ärsyttävä pakokaasun ääni on poissa. Moottorin suorituskyky on myös huomattavasti parempi, luultavasti siksi, että pakokaasu pääsee virtaamaan kunnolla. Pakoventtiilit tarkastetaan varmasti säännöllisesti huollon yhteydessä, jotta vältetään uusi toimilaitteen takertuminen. Arvostan todella kaikkien yksityiskohtaista palautetta. Se auttoi minua ymmärtämään tarkalleen, mitä piti korjata ja mitä korjauskustannuksia oli odotettavissa.

(Käännetty kielestä Englanti)