leviraven1

GLC Hybrid -happianturin lämmittimen vika

2020 Mercedes GLC -hybridini ilmoittaa joitain koodeja, jotka liittyvät happitunnistimen lämmittimeen. Tarkemmin sanottuna se ilmoittaa vian lämmityselementin piirissä. Moottorin merkkivalo palaa, ja olen huomannut pientä polttoaineenkulutuksen lisääntymistä, mikä on linjassa sen kanssa, mitä olen lukenut viallisten anturien ongelmista, jotka vaikuttavat ajoneuvojen päästöihin. Luin koodit ja vahvistin, että ne liittyvät happitunnistimeen. Olen visuaalisesti tarkastanut johdotukset ja pistokeliitännän anturiin, enkä näe ilmeisiä vaurioita, kuten rispaantuneita johtoja tai korroosiota. Onko kukaan kokenut mitään vastaavaa? Yritän välttää viemästä sitä korjaamolle, jos voin korjata sen itse. Olen taipuvainen vialliseen happitunnistimeen, mutta haluan olla varma ennen kuin alan vaihtaa auton osia. Autolla on mittarissa 173073 km.

(Käännetty kielestä Englanti)

6 kommentti(a)

Mielenkiintoista. Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Volvo XC60:n kanssa, mutta se oli diesel. Moottorin merkkivalo, korkeampi polttoaineenkulutus. Se viittasi myös happitunnistimeen. Tarkistaisin pistokeliitännän todella hyvin. Joskus, vaikka se näyttää hyvältä, voi olla sisäistä korroosiota, jota et näe. Tarkistitko jännitteen liittimestä nähdäksesi, saako lämmityselementti virtaa? Se voisi rajata, onko vika itse anturissa vai jossain ylempänä johdoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos ehdotuksesta. En ole vielä tarkistanut jännitettä liittimestä. Se on hyvä pointti. Tiedätkö, mitä jännitettä minun pitäisi odottaa näkeväni? Ja mistä tarkalleen mitasit sen itse liittimestä? Onko sinulla neuvoja, miten pääsen helposti liittimeen käsiksi? Yritän sulkea pois viallisen anturin ennen kuin vaihdan sen, ja neuvosi on hyödyllinen. Yritän minimoida turhat kulut vianmäärittämällä auton osat tehokkaasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Valitettavasti en muista tarkkaa jännitettä. Suosittelen vahvasti, että etsit tarkkoja arvoja Mercedes GLC -hybridillesi; saatat löytää ne huolto-oppaasta tai Mercedes-foorumilta. Liittimen osalta luulen mitanneeni kahden nastan yli, jotka olivat erityisesti lämmityselementille. Rehellisesti sanottuna, kun katson taaksepäin, vaikka onnistuin diagnosoimaan ongelman, vein lopulta Volvoni korjaamolle. Sanoisin, että sinun pitäisi tehdä samoin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärsin. Arvostan näkemystä aiemmasta kokemuksestasi ja suositusta jännitteen tarkistamisesta. Koska uuden happitunnistimen hinta on kuitenkin suhteellisen alhainen, 95 €, päätin vaihtaa sen. Se korjasi ongelman! Moottorin merkkivalo on sammunut ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Sen täytyi olla viallinen anturi. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei hyvää päivää Minulla on W205 C250 bensakäyttöinen 211 hv Minulle näytetään tämä vikakoodi: P0036 HO2S lämmityksen ohjauspiiri, pankki 1, anturi 2, avoin piiri Voiko joku auttaa minua ymmärtämään, mikä tämä vika on? Kiitos

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@MevMaliqi7 kirjoitti
Hei hyvää päivää Minulla on W205 C250 bensakäyttöinen 211 hv Minulle näytetään tämä vikakoodi: P0036 HO2S lämmityksen ohjauspiiri, pankki 1, anturi 2, avoin piiri Voiko joku auttaa minua ymmärtämään, mikä tämä vika on? Kiitos

Vikakoodi P0036 viittaa ongelmaan happianturin lämmityksen ohjauspiirissä, joka sijaitsee pankissa 1, anturi 2. Tämä yleensä tarkoittaa avointa piiriä, mikä voi johtua viallisesta happianturista, vaurioituneista johdotuksista tai liittimen ongelmasta. Aloita tarkistamalla johdotus ja liitin näkyvien vaurioiden tai löysien liitäntöjen varalta. Jos kaikki näyttää hyvältä, saatat joutua testaamaan itse anturia tai harkitsemaan sen vaihtamista. Kerro minulle, miten se menee tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: