GLK Diesel-imusarjan ongelma

Se kuulostaa turhauttavalta. Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Vauxhall Astra dieselini kanssa muutama vuosi sitten: teho laski, moottorin merkkivalo, kaikki. Se osoittautui imusarjan pyörreläpiksi. Ovatko imusarjan läppäsi sama asia? Ne juuttuivat eivätkä auenneet tai sulkeutuneet kunnolla, mikä sotki ilma/polttoaineseoksen. Tuleeko sihisevä ääni moottorin alueelta? Jos läpät ovat juuttuneet osittain auki, se voi aiheuttaa alipainevuodon, mikä voi selittää sihisevän äänen, epätasaisen käynnin ja alentuneen tehon. Onko moottorin merkkivalo syttynyt vielä? Jos on, oletko lukenut vikakoodit? Se on ensimmäinen asia, jonka tekisin. Se antaa sinulle paljon paremman käsityksen siitä, mitä tapahtuu, ja voi vahvistaa epäilyksesi imusarjan läpästä. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta. Mainitsit Vauxhallisi pyörreläpät. Ovatko ne osa imusarjaa kyseisessä autossa vai erillinen komponentti? Yritän vain ymmärtää, onko sinulla ollut ongelma suoraan verrattavissa kokemaani. Sihinä näyttää ehdottomasti tulevan moottorialueelta, mahdollisesti imusarjan ympäriltä. Moottorin merkkivalo ei ole vielä syttynyt, mutta minulla on tunne, että se on vain ajan kysymys.

(Käännetty kielestä Englanti)

Astrassani pyörreläpät oli integroitu imusarjaan. Pohjimmiltaan imusarjassa oli nämä läpät sisällä, joiden piti auttaa hallitsemaan ilmavirtausta sylintereihin, erityisesti pienemmillä kierroksilla. Kun ne likaantuivat hiilikerrostumista, ne alkoivat juuttua, mikä aiheutti ongelmia. Koska sihahdus näyttää tulevan imusarjan alueelta ja sinulla on samanlaisia oireita kuin minulla, vaikuttaa ehdottomasti siltä, että kyseessä voisi olla imusarjan ongelma. Ottaen huomioon GLK:si iän ja ajokilometrit, ehdottaisin, että viet sen korjaamoon saadaksesi asianmukaisen diagnoosin ja välttääksesi lisävahinkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisista vastauksista. Vein sen korjaamoon, ja he vahvistivat, että kyseessä oli imusarjan läpän ohjaus. Viallinen kytkin, kuten epäiltiin. He vaihtoivat sen, ja kokonaiskustannukset olivat 465 €. Moottorin suorituskyky on palannut normaaliksi, epätasainen käynti ja nykiminen ovat poissa, eikä sihahdusta enää ole. Arvostan neuvoja!

(Käännetty kielestä Englanti)