GLK NOx -anturi ongelma ja pakokaasun haju

Mielenkiintoista. Minulla oli samanlainen ongelma GLK:n kanssa, vaikka en huomannut pakokaasuvuotoa. Moottorin merkkivalo ja NOx-anturikoodi olivat ehdottomasti läsnä. Tarkistitko anturin johdotuksen ja pistokkeen? Joskus löysä tai syöpynyt liitos voi laukaista virheen. Se on suhteellisen halpa korjaus, jos se on syyllinen, mutta jos anturi on itse viallinen, olet kalliimmassa korjauksessa. Olisin huolissani myös katalysaattorista, sillä pitkäaikaiset ongelmat ilma-polttoainesuhteessa voivat vahingoittaa sitä. Onko se dieselmoottori?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Mainitsit johdinsarjan ja pistokkeen tarkistamisesta. Muistatko tarkalleen, missä tuo liitäntä sijaitsee? Olen visuaalisesti tarkastanut anturin ympäriltä, mutta en nähnyt mitään selvästi rikkinäistä tai löysää. Lisäksi varmistaakseni, GLK:ssani on bensiinimoottori, ei dieselmoottori. Yritän vain ymmärtää mahdollista vaikutusta katalysaattoriin ja yleisesti ottaen päästöjen valvontaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Okei, bensiinimoottori, se on hyvä tietää. Dieselmoottoreilla on omat erikoisuutensa NOx-antureiden suhteen. Liittimen sijainti on yleensä melko lähellä anturia itseään, ehkä hieman ylempänä pakojärjestelmässä. Rehellisesti sanottuna, jos haistat pakokaasua etkä ole täysin varma johdotusten vianmäärityksestä, veisin sen luotettavaan korjaamoon. He voivat tehdä savutestin vuotojen varalta ja diagnosoida kunnolla NOx-anturin ja sen johdotukset. Viallinen NOx-anturi voi ehdottomasti sotkea ilma-polttoainesuhteen ja voi lopulta vahingoittaa katalysaattoria. On parempi olla varovainen kuin katua, kun on kyse päästöjen valvonnasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seurasin neuvoasi ja vein sen korjaamoon. Osoittautui, että se oli vaurioitunut johto, joka meni NOx-anturille, aivan kuten epäilit! He korjasivat liitännän, tyhjensivät koodin ja pakokaasun haju hävisi. Kokonaiskustannukset olivat todellakin lähellä 95 €. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)