GLS AC-yksikön ongelmat

Autojen jäähdytysjärjestelmien arviointi asettaa usein diagnostiikkaan haasteita. Kuvaamassasi skenaariossa kompressorin vika, joka osuu samaan aikaan tallennetun vikakoodin ja järjestelmän toimimattomuuden kanssa, viittaa siihen, että ohjausyksikön toimintahäiriö voi todellakin olla todennäköinen syy. Kohtasin samanlaisen ongelman vuoden 2016 Volvo XC90:n kanssa; ennen kuin hyväksyt ohjausyksikön vaihdon, on kuitenkin välttämätöntä tarkistaa kompressorin ja ohjausyksikön virransyöttö ja maadoitusliitännät. Lisäksi kylmäainevuototestiä suositellaan matalan kylmäainepaineen poissulkemiseksi myötävaikuttavana tekijänä. Onko nämä alustavat tarkastukset tehty?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta. Minulla ei ole ollut mahdollisuutta tarkistaa virtalähdettä ja maadoitusliitäntöjä itse, eikä kylmäainevuodon testistä mainittu erikseen. Alkuperäinen diagnoosi kallistui vahvasti ohjausyksikköön. Onko virtalähteen ja maadoituksen tarkistaminen jotain, jonka voin helposti tehdä itse, vai onko parempi jättää se korjaamolle, jolla on oikeat työkalut?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vaikka sähkön perus tarkastukset ovat mahdollisia yleismittarilla, systemaattinen diagnoosi edellyttää pääsyä johdotuskaavioihin ja mahdollisesti erikoistuneisiin diagnostiikkalaitteisiin ohjausyksikön signaalien tulkitsemiseksi. Ottaen huomioon tallennetun vikakoodin läsnäolo ja väärän diagnoosin mahdollisuus, pätevän korjaamon kanssa jatkaminen voi osoittautua tehokkaammaksi ja kustannustehokkaammaksi. Kylmäaineen vuoto, jos sitä esiintyy, voi pahentaa kompressorin ongelmia, joten järjestelmän eheys tulee tarkistaa. Väriainetesti on tarkoituksenmukainen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärsin. Arvostan neuvoa. Vien sen korjaamoon ja pyydän heitä tarkistamaan virtalähteen, maadoituksen ja kylmäainevuodon ennen ohjausyksikön vaihtamista. Toivottavasti se on jotain vähemmän kallista. Kiitos vielä näkemyksistäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)