GMC Acadia pysähtyminen ongelmat liittyvät IAC venttiili

Olen kohdannut lähes täsmälleen saman ongelman vuoden 2006 GMC Envoyn kanssa viime vuonna, ja voin jakaa kokemukseni. Oireet olivat samanlaiset: moottorin tyhjäkäynti oli epävakaa ja moottori sammui usein, erityisesti moottorin lämmetessä. Ensin virhekoodit viittasivat IAC-venttiiliongelmaan, mutta kun korjaamoni teki perusteellisen tarkastuksen, he havaitsivat, että imujärjestelmä oli pahasti saastunut. Tämä aiheutti epäsäännöllistä ilmavirtausta ja sai auton käymään tyhjäkäyntiä hyvin epätasaisesti. Täydelliseen huoltoon sisältyi: Koko imujärjestelmän puhdistus, IAC-venttiilin toimivuuden testaus, tyhjäkäynnin säätöasetusten säätäminen, täydellinen diagnostiikka Kokonaishinta oli 425 euroa, ja se ratkaisi täysin sekä moottorin pysähtymisen että epäsäännöllisen tyhjäkäynnin ongelmat. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Kuvauksesi perusteella asia kuulostaa hyvin samankaltaiselta, mutta voisitko kertoa: Tämä tieto auttaisi määrittämään, vastaako tapauksesi sitä, mitä minä koin imujärjestelmän saastumisen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit yksityiskohtaiset kokemuksesi. Olen tekemisissä tämän pysähtymisongelman kanssa 149391 KM:n kohdalla. Kaasuläppäkotelon diagnoosiraportti oli samankaltainen, paljon hiilikerrostumia, jotka vaikuttavat tyhjäkäyntinopeuteen. Saan tarjouksen perusteellisesta puhdistuksesta ja IAC-venttiilin testauksesta ensi viikolla. Hyvä kuulla, että puhdistus ratkaisi sakkausongelmasi ilman suurempien osien vaihtoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kilometritiedoista, se vastaa lähes täsmälleen sitä, kun Envoyni alkoi kärsiä tyhjäkäynnin säätöongelmista. Hiilen kertyminen kaasuläpän runkoon on yleinen ongelma noin 150000 kilometrin kohdalla, ja se vaikuttaa varmasti IAC-venttiilin toimintaan. Kun korjaamoni teki puhdistuksen, he näyttivät minulle ennen ja jälkeen kaasuläpän, ja ero oli huomattava. Hiilikerrostumat rajoittivat vakavasti ilman virtausta, mikä aiheutti kokemasi moottorin pysähtymisen. Pikavinkki: Puhdistuspalvelun jälkeen moottorin tyhjäkäynti tasaantui täysin noin 100 kilometrin kuluttua, kun IAC-venttiili ja kaasuläppä mukautuivat palautettuun ilmavirtaan. Jos huomaat lievää tyhjäkäynnin vaihtelua heti huollon jälkeen, se on täysin normaalia. Ennaltaehkäisevänä huoltona käytän polttoainejärjestelmän puhdistusainetta 20000 KM:n välein. Tämä on auttanut pitämään tyhjäkäyntinopeuden vakaana ja estänyt uusia hiilikerrostumia vaikuttamasta kaasuläpän suorituskykyyn. Kerro meille, miten tarjous tulee takaisin ja mitä he löytävät tarkastuksessa. Puhdistuspalvelun pitäisi olla paljon kustannustehokkaampi kuin osien vaihtaminen, jos hiilikerrostumat todella ovat moottorin sammumisen perimmäinen syy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Siivouspalvelun tarjous oli 380 euroa, mikä vaikuttaa kokemuksesi perusteella kohtuulliselta. Ilmanottojärjestelmän tarkastuksen jälkeen he vahvistivat, että raskaat hiilikerrostumat vaikuttavat moottorin tyhjäkäyntiin. He suorittavat koko järjestelmän puhdistuksen ja IAC-venttiilin testauksen ensi tiistaina. Arvostan todella yksityiskohtaista palautettasi puhdistuksen jälkeisestä sopeutumisajasta. Hyvä tietää, että tyhjäkäynti saattaa kestää jonkin aikaa ennen kuin se vakiintuu täysin. Aion hankkia polttoainejärjestelmän puhdistusainetta, jota käytän säännöllisesti tämän huollon jälkeen. Tämä on fiksu vinkki, jolla estetään tulevia kertymiä ja ylläpidetään asianmukaista ilmavirtausta. Sakkaaminen on pahentunut viime aikoina, erityisesti lämpimällä tyhjäkäynnillä, joten toivon, että tämä perusteellinen puhdistus ratkaisee ongelmat, kuten se teki sinun ajoneuvollesi. Ilmoitan takaisin huollon jälkeen ja vahvistan, onko moottorin pysähtymisongelma korjattu. Kiitos, että autoit minua välttämään tarpeettoman osien vaihdon ja osoitit minulle todennäköisen perimmäisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)