GMC Acadia pysähtyy: Polttoaineen paineongelmat purettu

Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 GMC Terrainissa. Koska minulla on kokemusta autojen huollosta, olin aluksi ymmälläni samanlaisista oireista polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Ongelma osoittautui liittyvän polttoaineen paineensäätimeen, joka ei pitänyt yllä oikeaa painetta polttoainesäiliössä. Kun sain diagnostiikkatutkimuksen, se osoitti, että polttoainejärjestelmällä oli vaikeuksia ylläpitää tasaista painetta, mikä aiheutti moottorin käynnistymishäiriöitä kiihdytyksen aikana. Korjaamollani todettiin, että polttoainesuodattimen vaihdon yhteydessä polttoainejärjestelmään oli päässyt ilmaa, mikä edellytti asianmukaista tyhjennysmenettelyä. He tarkistivat myös polttoainepumpun toiminnan ja polttoainekiskon painelukemat. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 45 euroa, mikä kattoi diagnostiikan ja järjestelmän tyhjennyksen. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjaustoimenpiteitä, voisitteko kertoa: Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai voisiko se johtua jostain muusta polttoaineen syöttöjärjestelmän ongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. En ole viime aikoina tehnyt mitään polttoainejärjestelmän huoltoa. Tarkastusmoottorin merkkivalo palaa tasaisesti eikä vilku. Acadiallani on 78332 KM, ja vianmääritys näyttää virhekoodia P0171, järjestelmä liian laiha. Karkea tyhjäkäynti tuntuu pahenevan, kun moottori on lämmin, ja polttoainetehokkuus on laskenut huomattavasti viime viikkoina. Moottorin sytytysvirhe on havaittavin kiihdytyksen aikana, kuten mainittiin. Olen huolissani siitä, että polttoainepumppu saattaa olla vikaantunut, mutta panoksesi polttoaineen säätimen ongelmista on hyödyllinen, koska oireet vastaavat läheisesti toisiaan. Testaan polttoaineen paineen tyhjäkäynnillä ja kuormitettuna, jotta voin selvittää, onko ongelman aiheuttaja säädin vai pumppu. Sisältyikö korjausprosessiinne myös painetestaus?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, painetestaus oli ratkaiseva tekijä Terrainin ongelmien diagnosoinnissa. Mainitsemasi P0171-koodi osoittaa yleensä laihaa polttoaineseosta, mikä vastaa oireita, joita koin viallisen polttoaineen paineensäätimen yhteydessä. Polttoainesäiliön painetesti osoitti merkittävää paineen laskua kiihdytyksen aikana, mikä vahvisti, että säädin ei pitänyt yllä asianmukaista polttoainejärjestelmän painetta. Mielenkiintoista oli se, että paineenvaihtelut tulivat huomattavammiksi moottorin lämmetessä, kuten sinunkin kokemuksesi. Vaikka alkuperäinen huolenaiheeni oli myös polttoainepumppu, diagnostiikka osoitti, että polttoaineen paineensäädin oli ensisijainen syyllinen. Teknikko kytki polttoaineen painemittarin seuraamaan lukemia tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksen aikana. Tyhjäkäynnillä paine alkoi normaalisti, mutta vähitellen se laski, mikä johti moottorin syttymiseen ja karkeaan käyntiin. Korjaukseni tärkeimmät tulokset: Polttoaineputken paineessa oli epäjohdonmukaisia lukemia, Moottorin syttymishäiriöitä esiintyi pääasiassa paineen laskiessa, Lämmin moottori pahensi oireita, Paineensäätimen vaihtaminen ratkaisi kaikki ongelmat Polttoainejärjestelmän täydellinen tarkastus ja säätimen vaihto maksoi lopulta 180 euroa, mutta esti muiden komponenttien mahdolliset vauriot. Ottaen huomioon samankaltaiset oireet ja virhekoodin suosittelen painetestin tekemistä ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Luettuani kokemuksenne polttoaineen paineensäätimestä, olen luottavaisempi suunnan suhteen. Kuvaamasi Terrainin oireet, erityisesti paineen lasku kiihdytyksen aikana ja olosuhteiden huononeminen moottorin ollessa lämmin, vastaavat täysin minun tilannettani. Varaan ajan polttoainesäiliön paineen testaamiseen tällä viikolla. Jatkuva moottorin tarkastusvalo ja P0171-koodi yhdistettynä karkeaan tyhjäkäyntiin ja moottorin syttymishäiriöihin viittaavat vahvasti polttoaineen syöttöongelmiin, aivan kuten sinun tapauksessasi. Todella hyödyllistä tietää, että painetestaus paljasti todellisen syyllisen tilanteessasi. Jos polttoaineen paineensäädin osoittautuu ongelmaksi eikä polttoainepumppu, 180 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta näiden oireiden korjaamiseksi. Päivitän tietoja, kunhan saan painetestin tulokset ja tiedän enemmän siitä, mikä tarkalleen ottaen aiheuttaa laihan tilan. Ehdottamasi yksityiskohtaisen diagnoosimenetelmän pitäisi auttaa selvittämään, onko kyseessä säädin vai muut polttoaineen jakelujärjestelmän osat.

(Käännetty kielestä Englanti)