GMC Canyon TCU vika aiheuttaa vaihteiston kaaoksen

Koska minulla on jonkin verran kokemusta GM-ajoneuvojen parissa työskentelystä, minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2011 GMC Sierrassa. Automaattivaihteiston oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, epätasainen vaihtaminen, vaihteiston ohjausongelmat ja autojen ECU:n virhekoodien heitto. Vaihteistodiagnoosin jälkeen mekaanikkoni totesi, että perussyy oli viallinen vaihteiston ohjausmoduuli. Autotietokone ei enää hallinnut vaihteiden vaihtamista oikein, mikä selitti jauhamisen ja luiston. Korjaus käsitti ohjausyksikön vaihtamisen ja uudelleenohjelmoinnin, jonka hinta oli 1000 euroa työineen. Vaikka se oli kallista, se ratkaisi ongelmat täysin, ja vaihteisto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja tapaukseesi, olisi hyödyllistä tietää: Milloin oireet ilmaantuivat ensimmäisen kerran, näkyykö mitään erityisiä virhekoodeja, oletko havainnut nestevuotoja, ilmeneekö ongelma enemmän tietyissä olosuhteissa (kylmäkäynnistys, moottoritienopeudet jne.) Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako vaihteiston ohjausongelmasi sitä, mitä minä koin Sierrassani. Jos oireet vastaavat toisiaan, voin kertoa tarkemmin korjaamoni suorittamista diagnoosivaiheista ja siitä, mitä korjauksen aikana on odotettavissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Canyonissani on tällä hetkellä 84128 KM, ja viimeinen vaihteistohuolto tehtiin määräaikaishuollon yhteydessä noin 6 kuukautta sitten. Automaattivaihteisto alkoi toimia yhtäkkiä viime viikolla moottoritieajossa. Vaihteiston ohjausongelmat vaikuttavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä kuvailit Sierraasi. Nämä ovat nykyiset virhekoodit: P0700 ja P0785. Ajoneuvon alla ei toistaiseksi ole näkyviä nestevuotoja. Vaihteiston ongelmat tuntuvat selvimmin kylmäkäynnistyksen aikana ja kiihdytettäessä moottoritien liittymässä. Vaihteiston ohjausmoduulin vaihtoa koskeva näkemyksesi on todella hyödyllinen, hyvä tietää, miltä mahdollinen korjaus ja kustannukset saattavat näyttää, jos se osoittautuu ongelmaksi myös minun Canyonissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Canyonissasi olevat virhekoodit, erityisesti P0700 ja P0785, ovat juuri niitä, joita Sierrani näytti, kun vaihteiston ohjausyksikkö meni epäkuntoon. Samanlainen ajokilometri ja oireet tekevät minusta entistäkin varmemman, että elektroniset ongelmasi vastaavat sitä, mitä minä koin. Kylmäkäynnistysongelmat ja kiihdytysongelmat maantiellä ovat klassisia merkkejä vaihteiston ohjausyksikön viasta. Koska automaattivaihteistosi huollettiin hiljattain, voimme todennäköisesti sulkea pois perushuoltokohteet. Minun tapauksessani korjaamo päivitti ensin auton tietokoneohjelmiston diagnostiikkavaiheessa, mutta kun se ei ratkaissut vaihteistoongelmia, se jatkoi ohjausmoduulin vaihtoa. Koko prosessi kesti noin kaksi päivää, joista toinen meni diagnoosiin ja osien tilaamiseen ja toinen asennukseen ja ohjelmointiin. Pikainen varoitus: korjauskustannukset saattavat olla nyt hieman korkeammat kuin silloin, kun minä teetin omani, luultavasti lähemmäs 1200 euroa yhteensä. Varmista, että korjaamo antaa takuun sekä osille että ohjelmoinnille, koska vaihteiston ohjausyksikkö tarvitsee tarkan kalibroinnin toimiakseen oikein. Ottaen huomioon yhteensopivat oireet ja virhekoodit suosittelen, että auto viedään pian GM-vaihteistoihin erikoistuneeseen liikkeeseen, ennen kuin vaihteisto siirtyy pysyvään hätätilaan, kuten minun autossani tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liikesuosituksesi kuulostaa hyvältä lähtökohdalta. Virhekoodit ja käyttäytymismallit viittaavat ehdottomasti vaihteiston ohjausmoduulin ongelmiin, jotka ovat samankaltaisia kuin sinun Sierra-tapauksessasi. Tarkistan Canyonin tällä viikolla, ennen kuin automaattivaihteiston ongelmat pahenevat. Samanlaiset oireet ja aikajana auttavat vahvistamaan sen, mitä epäilin ohjausmoduulin olevan todennäköinen syyllinen. Arvostan sitä, että varoitit mahdollisista kustannuksista. 1200 euroa on huomattava summa, mutta se on silti parempi kuin täydellinen vaihteiston korjaus. Varmistan, että löydän asiantuntijan, joka voi diagnosoida ja kalibroida vaihteiston ohjausyksikön asianmukaisesti. Teen yksityiskohtaisia muistiinpanoja diagnostiikkaprosessista ja mahdollisesta korjauksesta, jotta voin jakaa ne täällä, koska nämä vaihteistoasiat näyttävät olevan melko yleisiä tämän aikakauden GM-ajoneuvoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)