GMC Sierran moottorin kiinnitysongelmat: Ratkaisut karkeaan tyhjäkäyntiin

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2013 GMC Canyonin kanssa. Karkea tyhjäkäynti ja liiallinen tärinä olivat selviä merkkejä vioittuneista moottorin kiinnikkeistä. Vialliset moottorin kiinnikkeet aiheuttivat huomattavaa liikettä erityisesti vaihdettaessa ajon ja pysäköinnin välillä. Vaihteiston puolella oleva kumikiinnike oli täysin rapistunut, ja kiinnityskannattimessa oli merkittävää kulumista. Ongelma muuttui niin vakavaksi, että se alkoi vaikuttaa muihin komponentteihin, myös läheisiin sähköliitäntöihin. Tarvittiin asianmukainen korjaus: Kaikkien moottorin kiinnikkeiden vaihtaminen (vaihteiston kiinnike oli pahin), Liiallisen liikkeen aiheuttamien löysien kaapeliliitosten tarkistaminen ja kiinnittäminen, Moottorin uudelleensuuntaaminen uusien kiinnikkeiden asennuksen jälkeen, Tallennettujen moottorikoodien tyhjentäminen Korjaus oli merkittävä mutta välttämätön. Ajamisen jatkaminen viallisilla kiinnikkeillä voi johtaa vaihteiston osien vaurioitumiseen ja sähköliitäntöjen katkeamiseen. Tärinä voi ajan mittaan vaikuttaa myös muihin moottorin osiin. Tarkasta asia pian, sillä viallisilla moottorin kiinnikkeillä ajaminen voi aiheuttaa ongelmien ketjureaktion. Diagnoosiprosessi on suoraviivainen kokeneelle mekaanikolle, ja korjaus on näiden kuorma-autojen rutiinihuolto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä kävin läpi Sierrani kanssa. Se auttoi minua todella varmistamaan, että kyseessä olivat moottorin kiinnikkeet ennen kuin lähdin korjaamolle. Voisitko muistaa, mitä maksoit koko korjauksesta suurin piirtein? Myös utelias, jos sinulla on ollut mitään asiaan liittyviä ongelmia pop up jälkeen saada se korjattu. Kuorma-autossani on enemmän kilometrejä, joten yritän varautua mahdollisiin lisäkorjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun se korjattiin viime kuussa, tärinäongelmia ei ole enää lainkaan. Mekaanikko vahvisti, että moottorin kiinnitysvika aiheutti nämä ongelmat, juuri niin kuin alun perin epäilin. Kokonaiskorjaus osoittautui odotettua halvemmaksi, vain 95 euroa, kun kiinnitysalueen lähellä oleva vioittunut kaapeliliitos korjattiin. Vaihteiston kiinnike ja muut kumikiinnikkeet olivat itse asiassa kunnossa, mikä oli helpotus. Kun sähköliitäntä oli korjattu, virhekoodit hävisivät ja karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan. Rahat olivat hyvin käytettyjä, kun otetaan huomioon mahdolliset vahingot, joita olisi voinut tapahtua, jos niitä ei olisi korjattu. Korjauksen jälkeen kuorma-auto kulkee sujuvasti niin kuin pitääkin, eikä siihen liittyviä ongelmia ole ilmennyt. Mekaanikko voi kuitenkin tarkastuttaa kaikki kiinnikkeet, koska ajokilometrejäsi on enemmän. Joskus yksi kiinnitysvika voi aiheuttaa ajan mittaan ylimääräistä rasitusta muille. On parempi havaita mahdolliset ongelmat ajoissa, ennen kuin ne aiheuttavat kalliimpia vahinkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli sama huoli luotettavan liikkeen löytämisestä, mutta viimein vein sen viime viikolla. Tutkittuani paikkoja löysin paikan, joka on erikoistunut GMC-kuorma-autoihin. Diagnostiikka vahvisti sen, mitä kaikki täällä ehdottivat: huonot moottorin kiinnikkeet aiheuttivat kaikki nämä tärinäongelmat. Laskun loppusumma oli 450 euroa: 280 euroa osista (2 moottorin kiinnikettä piti vaihtaa), 170 euroa työstä (noin 3 tuntia työtä) Vaihteiston kiinnike näytti olevan kunnossa, joten he jättivät sen rauhaan. He myös löysivät ja korjasivat löysän maadoitusjohdon läheltä yhtä viallista kiinnikettä, mikä selitti nuo moottorikoodit. Kuorma-auto kulkee nyt paljon tasaisemmin, erityisesti pysäytysvaloissa. Ei enää ikäviä tärinöitä tai moottorinvaloja. Kannattaa ehdottomasti korjata asia kunnolla. Mielenrauha, kun tietää, että kaikki on kiinnitetty oikein, on investoinnin arvoinen. Aion pitää silmällä jäljellä olevia kumikiinnikkeitä, kun otetaan huomioon ajokilometrit, mutta nyt kaikki järjestelmät toimivat hienosti.

(Käännetty kielestä Englanti)