GMC Sonoma SRS-valon korjaus: Turvatyynyvaroitus selitetty

Minulla oli sama ongelma viime talvena 2019 GMC Canyonissa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta turvajärjestelmäongelmat on parasta jättää ammattilaisille, koska ne vaikuttavat suoraan turvallisuuteen. Minun autossani törmäysanturin varoitusvalo johtui löysästä liitoksesta matkustajan istuimen alla olevassa johdinsarjassa. Turvatyynyn anturijärjestelmä on melko herkkä, ja pienetkin liitosongelmat voivat laukaista varoitusvalon. Vein sen sertifioituun korjaamoon, jossa tehtiin turvatyynyanturijärjestelmän diagnostiikka. He löysivät vaurioituneen pistokeliitännän, joka aiheutti ajoittaisia viestintävirheitä turvajärjestelmän ohjausmoduulin kanssa. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikasta ja yhteyden korjaamisesta. Voisitko kertoa, mitä sinun tapauksessasi tapahtui? Onko istuinten lähellä ollut vesivahinkoja tai roiskeita? Alkoiko valo palaa sen jälkeen, kun sisätiloissa on tehty jotain töitä? Pysyykö valo jatkuvasti päällä vai välkkyykö se? Oletko tarkistanut, onko kyseistä mallia koskevia aktiivisia takaisinkutsuja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin Canyonissani. Autojen turvajärjestelmät ovat monimutkaisia, ja on tärkeää, että varoitusvaloihin puututaan nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

85905 KM:n huolto tehtiin juuri viime kuussa. Ongelmani ratkaistiin SRS-järjestelmän diagnostiikkatarkastuksella, joka paljasti viallisen anturin matkustajan istuimella. Auton turvajärjestelmä näytti varoituksen istuimen anturiin johtavan kuluneen johtoliitännän vuoksi. Korjauskustannukset olivat yhteensä 375 euroa sisältäen osat ja työn. Turvajärjestelmä toimii nyt täydellisesti ilman varoitusvaloja. Koska nämä komponentit ovat kriittisiä turvatyynyn laukeamisen kannalta, sertifioidun teknisen asiantuntijan käyttäminen työn tekemiseen oli hintansa arvoista. Minun tapauksessani ei ollut kyse takaisinkutsuista, vaan kyse oli vain johdotuksen normaalista kulumisesta. SRS-merkkivalo on pysynyt sammuneena korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että sait asian ratkaistua. 375 euron korjauskustannukset ovat itse asiassa kohtuulliset, kun otetaan huomioon nykyaikaisten turvajärjestelmien monimutkaisuus ja turvatyynyn asianmukaisen avautumisen merkitys. Minun Canyonissani oli samanlaisia kytkentäongelmia, vaikka minun Canyonissani ne havaittiin aikaisemmin ennen kuin itse istuimen anturi petti. Muille lukijoille tiedoksi, että nämä istuimen anturiongelmat alkavat usein ajoittaisilla SRS-merkkivalovaroituksilla ennen kuin ne muuttuvat jatkuviksi. Ajoneuvon turvajärjestelmä on suunniteltu varovaisuuden puolelle, minkä vuoksi pienetkin johdotusongelmat aiheuttavat varoituksia. Huoltovälin ajoitus on myös järkevä, sillä noin 85 000 kilometrin kohdalla monissa ajoneuvoissa istuimen johdinsarjassa alkaa näkyä kulumista jatkuvan liikkeen ja lämpötilan muutosten vuoksi. Korjaamoni mainitsi, että he näkevät melko usein samankaltaisia turvatyynyn anturiongelmia tämän kilometrimäärän tienoilla. Oletko huomannut parannusta istuimen asentotunnistimissa tai turvavyövaroituksissa korjauksen jälkeen? Minun tapauksessani johdotuksen korjaaminen poisti myös joitakin satunnaisia vääriä turvavyövaroituksia, joita olin saanut. Seuraa edelleen SRS-valoa, ja jos se palaa uudelleen, haluat välittömän hoidon, koska alkuperäisessä korjauksessa käsiteltiin perussyy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista istuinanturin ja johdotuksen korjauksesta. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia, ja kaikki turvatyynyjärjestelmän osat ja varoitukset toimivat juuri niin kuin pitääkin. Myös istuimen asentotunnistimet ja turvavyövaroitukset toimivat nyt normaalisti. Korjauksen jälkeinen ajoneuvon turvallisuustarkastus osoitti, että kaikki turvajärjestelmän osat toimivat oikein. Teknikon mukaan sekä kuluneen johdotuksen että viallisen anturin vaihtaminen oli välttämätöntä, jotta SRS-valo ei enää palaisi. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, älä jätä näitä varoitusvaloja huomiotta toivoen, että ne katoavat. Turvatyynyjen korjaus maksoi minulle 375 euroa, mutta tieto siitä, että turvajärjestelmät toimivat täysin, antaa todellisen mielenrauhan. Suosittelen, että sertifioitu korjaamo tekee diagnoosin kaikista SRS-varoituksista heti niiden ilmaannuttua.

(Käännetty kielestä Englanti)