GMC Terrain ilmajousitus epäonnistuu, palkeet venttiili Alert

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 GMC Acadia -mallissani viime vuonna. Minulla on kohtalaista kokemusta jousitusjärjestelmien parissa työskentelystä, mutta tämä oli DIY-mukavuusalueeni ulkopuolella. Oireet olivat lähes identtiset, epätasainen ajokorkeus, virhekoodit ja tuo ominainen kallistus toiselle puolelle. Ilmajousitusjärjestelmä ei pystynyt lainkaan ylläpitämään oikeaa korkeutta. Alustavan vianmäärityksen jälkeen vein auton erikoisliikkeeseen, joka käsittelee pääasiassa ilmajousituksen korjauksia. Diagnostiikassa paljastui viallinen palje-venttiili, joka esti ilman asianmukaisen jakautumisen jousitusjärjestelmän kautta. Iskunvaimennin oli edelleen hyvässä kunnossa, mutta venttiilivika aiheutti koko järjestelmän toimintahäiriön. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 590 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus kesti noin 4 tuntia. Kannattaa huomata, että nämä venttiiliongelmat alkavat usein pienestä, mutta voivat nopeasti vaikuttaa koko ilmajousitukseen, jos niihin ei puututa. Omassani alkoi vain satunnaisilla virheilmoituksilla ennen kuin se kehittyi täydelliseksi jousituksen vikaantumiseksi. Voisitko kertoa: Terrainin nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin huomasit jousitusongelmat ensimmäisen kerran? Saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko havainnut ilmavuotoja, erityisesti pysäköidessäsi? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä olen kokenut, ja voisivat viitoittaa todennäköisimmän korjaustavan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun Terrainini matkamittarissa on 147388 KM, ja kävin sen huollossa juuri viime kuussa. Luettuani kuvauksesi olen melko varma, että kyseessä on sama jousitusongelma. Vikakoodit ja oireet vastaavat täysin kuvaamaasi. Pneumaattinen jousitus on alkanut toimia vähitellen viime viikkojen aikana, ja se on edennyt satunnaisista varoitusvaloista nykyiseen täydelliseen ajokorkeuden toimintahäiriöön. En ole havainnut ilmavuotoja, mutta epätasainen asento pahenee, varsinkin kun ajoneuvo seisoo yön yli. Korjauskustannusten erittelynne perusteella alan hankkia tarjouksia jousitusasiantuntijoilta, jotta voin verrata niitä 590 euron viitearvoonne. Ainakin nyt tiedän, mitä odottaa, kun keskustelen huohotinventtiilin vaihdosta liikkeen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla sinusta, ja kiitos näistä lisätiedoista. Jousitusongelmasi eteneminen varoitusvaloista täydelliseen vikaantumiseen vastaa täysin kokemuksiani. Kuultavien ilmavuotojen puuttuminen itse asiassa vahvistaa palje-venttiilidiagnoosia, sillä jousitusasiantuntijani selitti, että venttiiliviat eivät useinkaan aiheuta havaittavia vuotoääniä, kuten muut ilmajousitusongelmat tekevät. Koska ajokilometrimääränne on lähellä sitä, mitä minulla oli ongelman ilmetessä, tämä näyttää olevan yleinen vikakohta näissä GMC:n ilmajousitusjärjestelmissä. Acadiassani alkoi esiintyä samanlaisia progressiivisia oireita noin 150000 kilometrin ajomatkan kohdalla, vaikka lopullinen jousituksen vikaantuminen tapahtui melko nopeasti sen jälkeen. Korjaukseni jälkeen opin muutamia asioita, jotka kannattaa jakaa: Ilmajousitusjärjestelmän kaikkien osien on todella toimittava täydellisesti oikean ajokorkeuden ylläpitämiseksi, korjaaminen varhaisessa vaiheessa auttaa ehkäisemään muiden jousituksen osien rasitusta, palje-venttiilin vaihto ratkaisi korkeusongelmien lisäksi myös yleisen ajo-ominaisuuksien parantamisen Yksi vinkki: kysy tarjouksia hankkiessasi, voivatko he tehdä täydellisen jousitusjärjestelmän painetestin. Tämä vahvisti puhallusventtiilin vian ja sulki pois muut mahdolliset ilmajousituksen ongelmat ennen korjaustöiden aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista ja kokemuksista. Tarkasteltuani kaikkea ja vertailtuani oireita olen vakuuttunut siitä, että kyseessä on sama jousitusongelma. Vikakoodit ja oireet vastaavat täysin kokemuksiasi. Terrainin ilmajousitusongelmat alkoivat vähitellen viime viikkojen aikana, ja ne muuttuivat satunnaisista varoitusvaloista täydellisiin ajokorkeuden toimintahäiriöihin. En ole havainnut ilmavuotoja, mutta epätasainen asento korostuu, kun ajoneuvo on ollut paikallaan yön yli. Mainitsemasi ilmajousituksen vikaantumisen asteittainen eteneminen vastaa täysin minun tilannettani. Se, että venttiiliviat eivät yleensä aiheuta havaittavia vuotoääniä, toisin kuin muut jousitusongelmat, auttaa vahvistamaan diagnoosin. Aion noudattaa neuvoasi ja pyytää jousitusjärjestelmän täydellisen painetestin, kun pyydän tarjouksia. Tämän pitäisi auttaa vahvistamaan, onko palje-venttiili todellakin syyllinen, ennen kuin työt aloitetaan. Mainitsemasi 590 euron korjauskustannukset antavat minulle hyvän lähtökohdan vertaillakseni paikallisten jousitusasiantuntijoiden tarjouksia. Ainakin nyt tiedän, mitä on odotettavissa, ja voin tehdä tietoon perustuvan päätöksen korjauksesta. On parempi puuttua asiaan nopeasti, ennen kuin se aiheuttaa lisärasitusta muille jousituksen osille, kuten mainitsit.

(Käännetty kielestä Englanti)