GMC Yukon Diesel: Jäähdytysnesteen vähäinen määrä - Varoitusmerkit ja korjaukset: Alhainen jäähdytysnesteen määrä - Varoitusmerkit ja korjaukset

Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma 2021 GMC Sierra -dieselissäni. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta jätän monimutkaiset jäähdytysjärjestelmäkysymykset ammattilaisille. Moottorin tarkastusvalo ja alhainen jäähdytysnestetaso vaativat ehdottomasti huomiota pian, jotta moottori ei ylikuumene. Vaikka moottorini kävi aluksi myös hyvin, huomasin, että jäähdyttimen neste laski jatkuvasti alle vähimmäistason. Vein sen korjaamolle, jossa jäähdytysnesteen lämpötila-anturin läheltä löytyi viallinen anturijohdon liitäntä. Heidän oli vaihdettava liitäntä ja tyhjennettävä jäähdytysjärjestelmä kunnolla ilmataskujen poistamiseksi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Vesipumppu ja tiiviste olivat onneksi kunnossa, mutta on tärkeää korjata jäähdytysnesteongelmat nopeasti ennen kuin ne aiheuttavat kalliimpia vahinkoja. Minkä vuoden Yukonisi tarkalleen ottaen on ja kuinka kauan olet huomannut jäähdytysnesteen tason laskevan? Onko moottoritilassa makeaa hajua tai pakokaasun valkoista savua? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko sinulla samanlaisia anturiongelmia vai mahdollisesti jotain muuta. Oletko tarkistanut, laskeeko jäähdytysnesteen taso jatkuvasti vai oliko tämä ensimmäinen kerta, kun huomasit sen olevan alhaalla?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistettuani viime viikolla ja huomattuani toisen merkittävän laskun jäähdytysnesteen tasossa alkuperäisen viestini jälkeen. Tarkemmin tarkasteltuna havaitsin pieniä lätäköitä ajoneuvon alla, kun se oli pysäköity yöksi. Myös jäähdytystuuletin näyttää käyvän tavallista useammin. Vertailun vuoksi: Viimeisin huolto oli 2 viikkoa sitten 149861 KM:n kohdalla. Valkoista savua tai makeaa hajua ei ole vielä havaittu. Jäähdytysnesteen vuoto näyttää kuitenkin pahenevan, ja se on nyt hävinnyt noin 1 cm:n verran säiliöstä parin päivän välein. Aion varata ajan painetestiin, jotta voidaan tarkalleen ottaen selvittää, mistä jäähdytysneste tarkalleen ottaen karkaa. Kiitos, että kerroit kokemuksistasi anturiongelmasta, toivon, että se on minun tapauksessani jotain yhtä suoraviivaista kuin pään tiivisteen ongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jäähdytysnestetilanteen päivityksestä. Kuvauksesi perusteella oireesi viittaavat eri ongelmaan kuin mitä minä koin anturin kanssa. Jatkuva jäähdytysnesteen häviäminen ja näkyvät lätäköt viittaavat vahvasti ulkoiseen vuotoon eikä sähköongelmaan, joka minulla oli. Jäähdytystuulettimen lisääntynyt toiminta yhdistettynä näkyviin vuotoihin voi tarkoittaa, että järjestelmä ei pidä yllä oikeaa painetta. Joskus näin tapahtuu, kun jäähdyttimen korkki menettää tiivisteensä, mutta lätäköiden perusteella sinulla on todennäköisesti fyysinen vuoto letkussa tai liitoskohdassa. Kun Sierrassani oli anturiongelma, näkyviä vuotoja ei ollut. Tilanteesi näyttää helpommalta diagnosoida, mutta mahdollisesti monimutkaisemmalta korjata. Paineistuskoe on ehdottomasti oikea seuraava vaihe tarkan vuotokohdan paikallistamiseksi. Tarkkaile tarkkaan jäähdytysnestesäiliön tasoa, kunnes saat sen tarkistettua. Jos hukkanopeus kasvaa tai huomaat moottorin lämpötilan nousevan, harkitse ajamisen rajoittamista moottorin ylikuumenemisen estämiseksi. Nämä dieselmoottorit ovat kestäviä mutta kalliita korjata, jos ne ylikuumenevat. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä painetestissä ilmenee. Korjauskustannukset vaihtelevat huomattavasti riippuen siitä, onko kyseessä yksinkertainen letkun vaihto vai jokin monimutkaisempi asia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska jäähdytysnesteen määrä laski ja Yukonin alla näkyi lätäköitä, päätin ryhtyä välittömiin toimiin. Eilen teetettiin painetestaus, joka paljasti kaksi jäähdyttimen letkua, joissa oli merkittäviä halkeamia kiinnikkeiden lähellä. Jäähdytystuuletin, joka kävi usein, oli ilmeisesti kompensoimassa jäähdytysnesteen vähentynyttä kiertoa. Mekaanikko havaitsi myös lievää korroosiota yhden liitoskohdan ympärillä. Kokonaiskorjaus, johon sisältyivät uudet letkut, kiristimet ja järjestelmän täydellinen huuhtelu, maksoi 285 euroa. Asiaan kannattaa ehdottomasti puuttua nopeasti ennen kuin moottori ylikuumenee tai syntyy vakavampia ongelmia. Moottorin lämpötila pysyy nyt tasaisena, eikä ajoneuvon alla ole enää lätäköitä. Olen todella iloinen, että havaitsin tämän ennen kuin siitä kehittyi pään tiivisteongelmia tai muita merkittäviä jäähdytysjärjestelmän ongelmia. Jatkan jäähdytysnesteen määrän tarkkailua varmistaakseni, että kaikki on kunnolla tiivistynyt. Kiitos neuvoista, jotka koskivat sen tarkastamista viipymättä. Parempi korjata muutama jäähdyttimen letku nyt kuin kohdata isommat korjaukset myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)