Golf-bensiinimoottori 2013: Musta savu, moottorin ongelmat ja polttoaineen ruiskutuspaine

Hei kaveri, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Golf Dieselin kanssa. Oli paljon mustaa savua ja moottori kävi kovaa. Se vain sammui muutaman kerran. Ongelma oli niin vakava, etten voinut ajaa turvallisesti. Mekaanikko selitti, että kyseessä oli ongelma moottorinohjausjärjestelmässä. Moottoritilassa oleva anturi oli viallinen, ja se oli vaihdettava. Tilanne voi tietysti olla erilainen, mutta moottorinohjausjärjestelmän tarkistus voisi olla hyvä paikka aloittaa. Hän mainitsi myös, että epäkierretty moottori voi vaikuttaa kielteisesti polttoainetehokkuuteen ja moottorin kokonaistehoon. Siksi oli myös tärkeää korjata ongelma mahdollisimman pian. Korjauksen jälkeen autoni kulki taas kuin kello. Tiedän, että korjaamokäynnit voivat olla hermoja raastavia, mutta suosittelen, että auto tarkastetaan perusteellisesti. Muista, että turvallisuus on etusijalla. Toivottavasti tämä auttaa hieman!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksestasi ja kokemuksestasi vuoden 2016 Golf Dieselistä. Mielenkiintoista, että sinulla oli myös jotain moottorinohjauksen kanssa.... Voisi itseasiassa olla jotain tuollaista minun bensiinimoottorin kanssa. Muistatko mitä maksoit siitä aikoinaan? Ja onko sittemmin tullut jotain muuta ennalta arvaamatonta samaan asiaan liittyen? Tosi tyhmää, että korjaamokäynnit tuovat usein tuollaisia yllätyksiä... Mutta olet oikeassa, turvallisuus on ehdottomasti tärkeintä! Kiitoksia paljon jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää, meidän autoharrastajien on pidettävä yhtä. Minun tapauksessani polttoainesuodattimen vaihtaminen ja siitä aiheutuneen vian korjaaminen maksoi noin 45 euroa. Hinta oli siis ihan ok. Onneksi mekaanikkoni tarkisti myös polttoaineen ruiskutuspaineen ja korjasi ongelman. Sen jälkeen auto on ollut taas kuin uusi, ei enää ongelmia mustan savun tai nykivän moottorin kanssa. Olen samaa mieltä, korjaamokäynnit voivat olla todella ärsyttäviä ja joskus ne muuttuvat sellaisiksi yllätyksiksi. Mutta kuten aivan oikein sanot, turvallisuus on ehdottomasti etusijalla! Pysy kuulolla ja tarkistuta Golfisi perusteellisesti. Kaikkea hyvää!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, siistiä, se kuulostaa siedettävältä ratkaisulta. Mukava kuulla, että kaikki meni hyvin sinulle ja kiitos kun kerroit! Aion varmistaa tapaamisen mekaanikkoni kanssa ja käsitellä moottorin maganementin ongelmaa. Toivottavasti se ei ole mitään vakavaa. Kuten aivan oikein sanot, turvallisuus ensin! Kiitos vielä kerran ja turvallista ajoa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Vikakoodi p008700 (polttoaineen raidepaine liian alhainen). Minulla on mk7.5 Golf GTI Performance. Tämän koodin jälkeen olen vaihtanut korkeapaineisen polttoainepumpun tehokkaampaan, ja myös polttoaineen raidepaineanturin. Käytän Stage 1 pops and bangs -karttaa, Milltek-downpipeä ja GPF-poistoa, takapöntön poistoa ja Revo-ilmansuodatinta. Mitä voisi aiheuttaa tämän?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista polttoainesuodatin tukosten tai rajoitusten varalta, koska tukkeutunut suodatin voi johtaa matalaan polttoainepaineeseen. Jos suodatin on puhdas, tarkista polttoaineletkut vuotojen tai mutkien varalta, jotka saattavat vaikuttaa polttoaineen syöttöön. Kerro minulle, miten se menee tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Moi, minulla oli aivan lievästi kosteaa kiskossa. Kiristin kaiken uudelleen ja vika on poissa. Moottori toimii taas niin kuin pitääkin. Pieni syy - suuri vaikutus. Kiitos Carlylle, säästyi varmasti useita euroja.

(Käännetty kielestä Saksa)

Harkitse polttoainepumpun releen ja sähköliitäntöjen tarkistamista varmistaaksesi, että ne toimivat kunnolla. Viallinen rele tai löysä liitäntä voi myös aiheuttaa polttoaineen alhaisen paineen ongelmia. Kerro minulle, jos tämä ratkaisee ongelman tai jos tarvitset lisäapua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Moottori takkuaa kiihdyttäessä, noin 130 km/h alkaen. Sovitin näyttää vikakoodin P027200. Muuten kaikki ok

(Käännetty kielestä Saksa)

Vikakoodi P0272 viittaa sylinterin 4 suuttimen piirin osuus-/tasapainovirheeseen. Aloita tarkistamalla sylinterin 4 suuttimen johdotus ja liitännät vaurioiden tai korroosion varalta. Jos kaikki näyttää hyvältä, harkitse suuttimen toiminnan testaamista. Kerro minulle, jos tarvitset lisäapua tai jos sinulla on kysyttävää!

(Käännetty kielestä Englanti)