Grandland X kampiakselin anturi ongelma

Oireesi viittaavat varmasti mahdolliseen ongelmaan moottorin synkronoinnissa, ja kampiakselin anturi on pääepäilty, varsinkin kilometrimäärän huomioon ottaen. Onko jakoketju koskaan tarkastettu tai vaihdettu? Venynyt jakoketju voi myös aiheuttaa samankaltaisia ongelmia nokka-akselin anturin ja kampiakselin anturin välisessä suhteessa. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, oletko yrittänyt lukea vikakoodit OBD2-skannerilla? Tietäen tietyn koodin, auttaa kaventamaan mahdollisuuksia ja vahvistaa, onko kyse todella kampiakselin anturin ongelmasta vai jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla ei ole OBD2-skanneria. Jakoketjua ei ole tarkastettu tai vaihdettu. Koska vikakoodi on tuntematon ja jakoketjun kunto on epävarma, onko olemassa tapaa selvittää varmasti, onko kampiakselin anturi viallinen, vai onko ongelman aiheuttaja ehkä jakoketju? Haluan välttää osien turhaa vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilman OBD2-skanneria on hankala selvittää tarkkaa syytä. Ja kilometrit huomioon ottaen jakoketjun ongelmaa ei pitäisi sivuuttaa. Yrittäminen diagnosoida itse ilman asianmukaisia työkaluja ja kokemusta voi kuitenkin olla turhauttavaa ja johtaa mahdollisesti väärään diagnoosiin. Oireet ja mahdollisuudet huomioiden neuvoisin viemään Grandland X:si luotettavaan korjaamoon. He voivat diagnosoida vikakoodit oikein, tarkastaa jakoketjun ja määrittää tarkasti, onko kampiakselin anturi todella ongelma. Tämä säästää aikaa, rahaa ja estää lisäkomplikaatioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seurasin ehdotustasi ja vein Grandland X:ni hyvämaineiseen korjaamoon. Diagnostiikan jälkeen he vahvistivat, että kampiakselin anturi oli todellakin viallinen. He vaihtoivat sen, ja moottorin merkkivalo on nyt sammunut, moottorin teho on palautunut ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 340€.

(Käännetty kielestä Englanti)