Hierontatuolin ominaisuus kuollut? Korjaa yleiset kytkinviat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Canyonissa, joka on toinen suurenmoinen kuorma-auto samasta perheestä. Hieronta-asetus kuoli kokonaan kuljettajan istuimessa. Koska olen jonkin verran perehtynyt autojen istuimiin ja sähköongelmiin, tarkistin ensin perusasiat, sulakkeet ja näkyvät johdotukset, mutta ei onnistunut. Vein auton korjaamolle, jossa todettiin löysä liitos hierontaistuimen ohjausmoduulissa. Johdinsarja oli löystynyt ajan myötä, mikä on melko yleistä tällaisissa luksusautojen ominaisuuksissa. Kokonaiskorjaus maksoi noin 95 euroa liittimen korjauksesta ja diagnostiikasta, mikä on paljon parempi vaihtoehto kuin koko istuimen moottorikokoonpanon vaihtaminen. Nopea kysymys: näkyykö vika keskinäytössä vai istuimen hallintalaitteissa? Tapahtuuko tämä myös kaikissa hierontatiloissa vai vain tietyissä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama liitinongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Minun virheeni näkyy sekä istuimen hallintalaitteissa että keskinäytössä, se on yleinen järjestelmävika eikä tilakohtainen. Hieronta-asetus ei reagoi lainkaan missään tilassa. Yritin skannausta perus-OBD-lukijallani viimeisen huollon jälkeen 54734 KM:n kohdalla, mutta en saanut mitään käyttökelpoisia koodeja. Hyvä kuulla, että sinulla oli vain liitinongelma. Diagnostiikkakustannukset vaikuttavat kohtuullisilta. Mainitsiko korjaamosi, voiko sähköongelma aiheuttaa vaurioita hierontatuolin komponentteihin ajan mittaan? Olen vain huolissani mahdollisista kaskadoituvista ongelmista, koska se on toiminut jo muutaman viikon ajan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärrän täysin huolesi mahdollisista vaurioista. Kun minulla oli Canyonissani ongelma hierontaistuimen kanssa, kysyin itse asiassa liikkeeltä samaa asiaa pitkän aikavälin vaikutuksista. He vakuuttivat minulle, että näissä hierontajärjestelmissä on sisäänrakennetut vikasietojärjestelmät, jotka estävät komponenttien vahingoittumisen sähköongelmien ilmetessä. Istuimen ohjausmoduuli periaatteessa sammuttaa kaiken, kun se havaitsee ongelmia, ja siksi näet virheitä molemmissa näytöissä, kuten minäkin. Se on itse asiassa hyvä merkki siitä, että luksusautosi suojajärjestelmät toimivat suunnitellusti. Minun tapauksessani kun he korjasivat tuon löysän liittimen, koko hierontasäätöjärjestelmä palasi takaisin toimintaan ilman pysyviä ongelmia. Se on toiminut täydellisesti jo yli vuoden ajan. Elektroninen ohjausyksikkö suorittaa itsetestauksen, kun virta palautetaan, joten kaikki vaurioituneet osat tulevat heti esiin. Jos istuinkytkin tai ohjausmoduuli kuumenee voimakkaasti, kun yrität aktivoida hierontatoiminnon, sammuta se välittömästi. Se voi viitata oikosulkuun eikä vain yhteysongelmaan. Mutta kuvaamasi perusteella kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tästä yksityiskohtaisesta selityksestä, siitä oli todella paljon apua. Olen huomannut, että ohjausmoduuli pysyy täysin viileänä, joten se on hieman rauhoittavaa oikosulun suhteen. Aion varata diagnostiikkakäynnin tällä viikolla, koska se kuulostaa suhteellisen suoraviivaiselta korjaukselta kokemuksesi perusteella. Se, että järjestelmäsi on toiminut moitteettomasti vuoden ajan korjauksen jälkeen, antaa minulle luottamusta siihen, että se kannattaa korjata sen sijaan, että vain eläisin ilman hierontaominaisuutta. Toivon vain, että myös minun istuinkytkinongelmani on samanlainen yksinkertainen liitinongelma kuin sinulla. Hierova istuin on ollut niin mukava ominaisuus pitkillä ajomatkoilla, että haluan ehdottomasti saada sen taas toimimaan, varsinkin jos korjauskustannukset ovat kohtuulliset kuten sinun maksamasi. Varmistan, että he tarkistavat kaikki liitännät ja suorittavat itsetestauksen, kun kaikki on kytketty takaisin.

(Käännetty kielestä Englanti)