Hitaanpuoleinen diesel? Huono nokka-akselianturi voi olla syyllinen.

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2007 Chevy Coloradon dieselissä. Moottorin tarkistusvalo syttyi, kun moottori oli käynnistynyt huonosti ja sammunut. Diagnostiikkatestit vahvistivat sekä nokka-akselianturin vian että vaurioituneen koodauspyörän. Nokka-akselin koodauspyörä oli kulunut, mikä aiheutti virheellisiä ajoitussignaaleja moottorinohjausmoduuliin. Tämä aiheutti anturiongelmat ja moottorin syttymishäiriöt. Korjaus edellytti sekä anturin että koodauspyörän vaihtamista, koska ne toimivat järjestelmänä. Vaikka anturin testaaminen voi tunnistaa alkuperäisen ongelman, koodauspyörän perusteellinen tarkastus on ratkaisevan tärkeää, ja omassani oli näkyviä kulumisjälkiä, jotka aiheuttivat virheellisiä signaaleja. Pysähtymisongelmat korjaantuivat täysin molempien komponenttien vaihtamisen jälkeen. Tämä korjaus kannattaa ehdottomasti tehdä kunnolla, sillä viallisen nokka-anturin käyttäminen voi johtaa vakavampiin moottorivaurioihin, jos se jätetään huomiotta. Anturin tehtävä on kriittinen moottorin oikean ajoituksen ja polttoaineen syötön hallinnan kannalta. Ammattilaisvinkki: Varmista, että johdinsarjan liitännät tarkistetaan korjauksen aikana, sillä syöpyneet liitännät voivat jäljitellä anturin vikaantumisoireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi Coloradosta, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä Silveradossani. Hyvä idea tarkistaa myös koodauspyörä, en olisi tullut ajatelleeksi sitä. Muistitko suurin piirtein, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Moottorin syttymishäiriöt alkavat todella huolestuttaa minua, varsinkin kun mainitsit vakavamman moottorivaurion mahdollisuuden. Nokka-akselianturini oireilee varmasti samoin kuin kuvaamasi, ja nuo karkeat käynnistykset pahenevat päivä päivältä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri Coloradooni juuri tämän korjauksen teettämisestä. Sekä nokka-akselianturin että koodauspyörän korjaaminen maksoi yhteensä 695 euroa, ja rahat on käytetty hyvin, kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto toimii nyt. Kun viallinen nokka-akselianturi ja kulunut koodauspyörä oli korjattu, kaikki nuo ärsyttävät oireet katosivat täysin. Moottori ei enää sytytä väärin, ei sammu eikä käynnisty huonosti. Sytytyksen ajoitus on nyt kohdallaan, ja moottori käy erittäin tasaisesti jopa tyhjäkäynnillä. Mekaanikko näytti minulle vanhan koodauspyörän, joka oli melko rikki, mikä selitti, miksi anturin testaus näytti jatkuvasti epätarkkoja lukemia. Kun nämä osat toimivat yhdessä oikein, ne ovat ratkaisevan tärkeitä moottorin oikean ajoituksen ylläpitämiseksi. Korjauksesta on kulunut kolme viikkoa, enkä voisi olla tyytyväisempi moottorin käyntiin. Kannattaa ehdottomasti korjata se kunnolla sen sijaan, että ottaisin riskin vakavammista moottoriongelmista myöhemmin. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, kehottaisin tarkistuttamaan sen pian, sillä anturivikaongelmat pahenevat yleensä melko nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vihdoin sain Silveradoni korjattua viime viikolla. Vein sen uuteen korjaamoon sen jälkeen, kun täällä annettiin vinkkejä sekä nokka-akselianturin että koodauspyörän tarkistamisesta. Viisas liike, molemmat piti vaihtaa. Kokonaislasku oli noin 750 euroa osista ja työstä. Mekaanikko itse asiassa näytti minulle vanhat osat, koodauspyörä oli täysin ammuttu, paljon pahempi kuin odotin. Ei ihme, että moottorinohjausjärjestelmä meni sekaisin. Korjauksen jälkeen ajaminen on kuin eri kuorma-autolla. Ei enää tyhjäkäyntiä, se käynnistyy täydellisesti joka kerta, ja vaisu tunne on täysin poissa. Toivon todella, että olisin tehnyt sen aikaisemmin sen sijaan, että olisin murehtinut oikean korjaamon löytämistä. Nopea vinkki kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia sytytyksen ajoituksen kanssa: mekaanikkoni löysi anturin johdoista korroosiota, joka piti myös puhdistaa. Kannattaa ehkä tarkistaa, jos sinulla on samanlaisia oireita. Olen todella iloinen, etten odottanut enää. Moottori käy tasaisemmin kuin kuukausiin, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Kannattaa ehdottomasti tehdä se oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)