noahwagner1
Hitaasti käyvä RS4: Akkuanturi vs. latausjärjestelmä
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu keskittyy vuoden 2008 Audi RS4:ään, jolla on hidas käynnistyminen ja himmeät ajovalot, mikä viittaa alhaisen jännitteen ongelmiin. Alkuperäinen epäily oli viallinen akun anturi, koska samankaltaisissa tapauksissa havaittiin virheellisiä jännitelukemia, jotka aiheuttivat latausjärjestelmän toimintahäiriöitä. Ratkaisuun kuului akun anturin vaihtaminen ja latauspiirin asianmukainen diagnosointi, mikä korjasi sähköongelmat. Tarkkaa diagnosointia ja säännöllistä akun testausta korostetaan uusien sähköongelmien estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
noahwagner1 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli täsmälleen sama jänniteanturiongelma RS4:ssä viime talvena. Alkuvaiheen testien mukaan akku oli kunnossa, mutta auto käyttäytyi jatkuvasti oudosti sähköisesti. Saitko mitään outoja varoitusviestejä mittaristoon ennen korjausta? MMI:ni jäätyi ja nollautui joskus ajon aikana, mikä oli melko huolestuttavaa. Olisi hienoa tietää korjauskustannukset tapauksessasi. Päädyin maksamaan noin 650 euroa täydellisestä korjauksesta, joka sisälsi osat ja työn, ja lisäksi he löysivät ja korjasivat syöpyneen maajohdon samalla, kun he tekivät sen. Onko kaikki pysynyt vakaana korjauksen jälkeen? Omani on toiminut moitteettomasti jo 8 kuukautta, mutta testaan silti akun säännöllisesti varmuuden vuoksi.
(community_translated_from_language)
lennyweber1
Asiantuntemuksesi jänniteanturia koskevassa kysymyksessä oli kohdallaan. Viime kuussa mekaanikko vahvisti ja korjasi huonon akkuanturin, joka aiheutti kaikki nuo sähköhäiriöt. Kokonaiskorjaus maksoi 315 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta kokemuksiisi verrattuna. Ajoneuvon diagnostiikka osoitti, että akun varaus oli itse asiassa kunnossa, mutta viallinen auton akkuanturi lähetti virheellisiä tietoja järjestelmään. Anturin vaihdon jälkeen kaikki sähköjärjestelmät toimivat täydellisesti, eikä MMI:ssä ole enää häiriöitä tai varoitusvaloja. Minun tapauksessani ei tarvittu lisäkorjauksia, koska maadoitukset ja johdotukset näyttivät tarkastuksessa hyviltä. Uusi akkuanturi on poistanut jännitteen vaihtelut ja latausjärjestelmän ongelmat kokonaan. Säännölliset testit osoittavat vakaita lukemia kaikissa nopeuksissa ja olosuhteissa. Hyvä päätös jatkaa säännöllisiä akkutestejä. Vaikka korjaus on ollut 100-prosenttisen tehokas, sähköjärjestelmän kunnon tarkkailu on aina järkevää ennaltaehkäisevää huoltoa näissä suorituskykyisissä ajoneuvoissa.
(community_translated_from_language)
noahwagner1 (community.author)
Kiitos neuvoista. Hoidettuani tätä ongelmaa jonkin aikaa sain sen vihdoin selvitettyä eri korjaamolla. Teknikko löysi viallista akkuanturia koskevan vian heti käyttämällä asianmukaista ajoneuvon diagnostiikkaa. Korjaukseni maksoi lopulta 480 euroa sisältäen uuden anturin, työn ja akun huoltopalvelun. Mekaanikko kävi kanssani läpi koko diagnoosiprosessin ja näytti jännitelukemat ennen ja jälkeen korjauksen. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, jopa kylminä aamuina. Enää ei ole himmeitä ajovaloja tai sähköhäiriöitä. MMI-järjestelmä toimii sujuvasti ilman epätavallisia nollauksia. Mikä parasta, matalajännitevaroitukset ovat kadonneet kokonaan. Olen todella iloinen, että vaihdoin korjaamoa. Uusi korjaamo otti aikaa diagnosoida ongelma kunnolla sen sijaan, että se olisi vain yrittänyt myydä minulle uuden akun. Olen ajanut noin 3 viikkoa korjauksen jälkeen ilman ongelmia. Halusin vain sulkea silmukan tästä viestiketjusta siltä varalta, että joku muu törmää samanlaisiin akkuanturiongelmiin Audinsa kanssa. Oikean diagnoosin saaminen ratkaisee kaiken.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS4
lennyweber1
Minulla oli samanlaisia jänniteongelmia vuoden 2011 Audi S4 3.0T:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, hidas käynnistys ja ajovalojen himmeneminen tyhjäkäynnillä. Akkutestaus osoitti, että kyseessä oli enemmän kuin vain akun peruslatausongelma. Jänniteanturi ilmoitti virheellisiä lukemia ECU:lle, mikä aiheutti latausjärjestelmän toimintahäiriön. Tämä aiheutti syklin, jossa akku ei saanut oikeaa latausjännitettä vaihtovirtageneraattorista. Korjaus edellytti sekä akkuanturin vaihtamista että ohjausmoduuliohjelmiston päivittämistä. Se on vakava ongelma, sillä virheelliset jännitelukemat voivat lopulta vahingoittaa muita sähkökomponentteja tai jättää sinut jumiin tyhjän akun kanssa. Asianmukainen diagnoosi edellyttää erikoislaitteita, joilla voidaan testata koko latauspiiri, ei vain perusakun testausta. Näiden Audien moottoreiden jänniteanturi on integroitu akun napaan, joten korjaustyö on tarkkaa. Korjaus ratkaisi täysin matalajänniteongelmat. Valot eivät enää himmene tai käynnisty hitaasti, ja latausjärjestelmä ylläpitää nyt oikeaa jännitetasoa kaikilla nopeuksilla. Nämä oireet viittaavat ehdottomasti anturiongelmaan eivätkä vain akun ikään tai vaihtovirtageneraattorin ongelmiin.
(community_translated_from_language)