FritzBerg
Hiukkassuodattimen regenerointi epäonnistuu Skoda Yeti Dieselissä (2011): Ratkaisujen etsiminen ja korjaamokokemukset
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2011 Skoda Yeti -dieselissä on ongelmia moottorin vikavalon, tehon menetyksen, voimakkaan pakokaasun hajun ja epäonnistuneen DPF-regeneroinnin kanssa. Epäiltynä syynä on erittäin täynnä oleva dieselhiukkassuodatin (DPF). Samankaltainen tapaus vuoden 2013 Skoda Octaviassa sisälsi viallisen DPF:n, joka ei pystynyt regeneroitumaan liian suuren tuhkamäärän vuoksi, ja vaati vaihdon. Suositeltu ratkaisu on lukea vikakoodit korjaamolla ongelman vahvistamiseksi ja DPF:n mahdollinen vaihtaminen moottorin vaurioiden estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
FritzBerg (community.author)
Hei, kiitos vastauksestasi. Yetiäni on ajettu 146445 km. Varoitusviesteissä lukee "engine malfunction", "DPF regeneration necessary" ja puhallin näyttää myös olevan käynnissä. Pakokaasu haisee erittäin voimakkaalle ja polttoaineen kulutus kasvaa. Kokemuksesi viallisesta hiukkassuodattimesta vaikuttaa melko samankaltaiselta kuin minun kokemukseni. Ilmoitan tästä korjaamolleni ja toivon parasta. Kiitos vielä kerran, vastauksestasi oli paljon apua!
(community_translated_from_language)
BjornS89
Hei, sinun Yeti, jonka kilometrimäärä on mainittu, oletuksesi voi olla todella lähellä totuutta. Minulle kävi samoin Octavian kanssa. Kaikki kuulostaa hyvin tutulta. No, mitä korjaamosi ilmeisesti tekee, on ensin lukea vikamuisti. Minun tapauksessani he tekivät diagnoosin ja totisesti DPF oli syyllinen. Suodattimessa oli yksinkertaisesti liikaa tuhkahiukkasia, eikä regenerointia voitu suorittaa loppuun. Minun tapauksessani korkeat kustannukset johtuivat siitä, että suodatin oli vaihdettava. Korjaus voi olla kallis, mutta en suosittele, että jätät asian huomiotta. Rikkinäinen hiukkassuodatin voi johtaa vakavaan moottorivaurioon, ja se voi tulla vielä kalliimmaksi. Se on myös parempi ympäristön kannalta. Toivottavasti se toimii sinulle yhtä hyvin kuin minulle! Pidä peukkuja!
(community_translated_from_language)
FritzBerg (community.author)
Tuo kuulostaa ehdottomasti samalta ongelmalta, joka minulla oli. Pelkään, etten todennäköisesti pysty välttämään sitä. Menen ensin korjaamolle ja annan lukea viat, toivotaan parasta. Ehkä minulla on onnea Octaviani kanssa. Kiitos joka tapauksessa kokemuksista :)
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
BjornS89
Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Octavia Skoda Dieselin kanssa, melkein sama malli, vain kaksi vuotta nuorempi. En ole mekaanikko, mutta voin kertoa lyhyesti, miten se meni minulla. Kun moottorin tarkistusvalo syttyi, vein auton tavalliseen korjaamooni. Kaverit siellä sanoivat, että dieselhiukkassuodatin oli viallinen sisältä. Siksi hiukkassuodatinta ei voitu regeneroida. Korjaus maksoi minulle 1550 euroa. Mutta ilman tarkkoja tietoja autossasi olevista vioista on hieman vaikea antaa sinulle tarkkoja neuvoja. Kuinka monta kilometriä autossasi on ajettu? Mitä varoitusviestejä näytetään? Täytyy sanoa, että olisi hyödyllistä, jos voisit antaa hieman lisätietoja. Sitten voisin tarvittaessa antaa hyödyllisempiä neuvoja. Toivottavasti tämä auttaa sinua toistaiseksi!
(community_translated_from_language)