Hiukkassuodattimen vika: Insigniassa musta savu ja tehon menetys

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, ja minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma vuoden 2011 Vauxhall Astra dieselissäni viime vuonna. Nuo oireet täsmäävät täydellisesti siihen, mitä kävin läpi! DPF:ni oli täysin tukkeutunut ja se piti vaihtaa suuren ajokilometrimäärän vuoksi (ajokilometrejä kertyi 180 000). Kuten sinullakin, minulla oli mustaa savua, tehon lasku ja ärsyttävä moottorin merkkivalo. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja he vahvistivat, että hiukkassuodatin oli puhdistuskelvoton. Koko homma, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 1550 euroa. Koska kyseessä on Insignia, asetukset saattavat olla hieman erilaiset. Mikä on nykyinen ajokilometrimääräsi? Oletko huomannut mitään DPF:ään liittyviä varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat minua jakamaan lisää merkityksellisiä yksityiskohtia kokemuksistani. Toivottavasti tästä on apua! Ilmoita minulle, jos tarvitset muita tietoja.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on itse asiassa 296478 KM, ja kävin juuri huollossa viime kuussa. Mietin myös, voisiko kyse olla DPF:stä, mutta oireeni näyttävät hieman erilaisilta kuin kuvaamasi. Mustaa savua tulee vain kovassa kiihdytyksessä, ja moottorin merkkivalo alkoi vilkkua vasta eilen. Oliko sinun autossasi kolinaa tyhjäkäynnillä? Kuinka kauan korjaus kesti sinun tapauksessasi? Autolla on ollut tarkoitus tehdä pitkä matka ensi viikolla, joten yritän miettiä, pitäisikö sitä lykätä.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, nyt kun mainitsit nuo ylimääräiset yksityiskohdat, näen joitakin eroja siihen, mitä koin Astraani. Minun tapauksessani ei ollut tyhjäkäynnillä mitään kolinaa, mutta musta savu oli melko jatkuvaa, ei vain kovassa kiihdytyksessä kuten sinun tapauksessasi. Moottorivalo oli myös vakio, ei vilkkunut. Korjaus Astraani kesti yhteensä noin kaksi päivää, yhden päivän diagnoosin tekeminen ja osien tilaaminen ja toisen päivän varsinainen vaihto. Mutta rehellisesti sanottuna, kun otetaan huomioon oireesi, erityisesti vilkkuva moottorin tarkastusvalo ja kolina, saatat olla tekemisissä jonkin toisenlaisen ongelman kanssa kuin mitä minulla oli. Vilkkuva CEL tarkoittaa yleensä jotain vakavampaa, joka voi vahingoittaa katalysaattoria. Kun DPF vaihdettiin, minulla ei ollut enää koskaan ongelmia mustan savun tai tehon menetyksen kanssa. Se on toiminut moitteettomasti nyt noin 18 kuukauden ajan. Mutta koska matkasi on tulossa ensi viikolla, tarkistuttaisin sen ehdottomasti heti. Et kai halua ottaa riskiä, että jäät jonnekin jumiin? Mekaanikkoni ehdotti myös, että moottoritietä ajettaisiin useammin, jotta uusi hiukkassuodatin regeneroituisi kunnolla. Olen tehnyt niin, ja se näyttää auttavan paljon. Mutta kyllä, tarkistuta nuo oireet ennen matkaa, parempi katsoa kuin katua!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Olet oikeassa siinä, että se on tarkistettava ennen matkaa, vien sen ehdottomasti mekaanikolle huomenna aamulla. Tuo on todella huolestuttavaa, että vilkkuva CEL saattaa olla jotain vakavampaa. En ollut ajatellut katalysaattoria, mutta siinä on järkeä, koska oireet ovat hieman erilaiset kuin sinun DPF-kokemuksesi. Arvostan todella sitä, että kerrot myös korjauksen aikataulusta. Taidan joutua lykkäämään ensi viikon matkaani varmuuden vuoksi. Parempi hoitaa tämä nyt kuin jäädä jonnekin jumiin! Pidän mielessä myös vinkkisi moottoritieajoista, siitä on hyötyä, kun kaikki on järjestetty. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Palaan varmaan foorumille kunhan tiedän mikä varsinainen ongelma on.

(community_translated_from_language)