Honda Accord varoitusvalon mysteeri: DPF tai AdBlue ongelma?

Hei! Minulla on vuoden 2017 Honda CR-V diesel ja kohtasin samanlaisia varoituksia viime vuonna. Kyseessä oli todellakin Ad-Blue-ongelma, mutta ei vain alhainen taso, vaan kävi ilmi, että Ad-Blue-pumppu oli vikaantunut. Mainitsemasi varoitusvalot vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin. Vein sen korjaamolle, jossa todettiin, että järjestelmään oli muodostunut kiteitä, koska vanha Ad-Blue-neste oli seisonut liian kauan. Heidän oli puhdistettava järjestelmä, vaihdettava pumppu ja täytettävä se kokonaan uudelleen. Kyseessä ei ollut suuri mekaaninen ongelma, mutta se vaati asianmukaista huomiota, koska nämä järjestelmät on suunniteltu rajoittamaan moottorin suorituskykyä, jos niitä ei korjata. He myös regeneroivat DPF:n, kun se oli siellä, varmuuden vuoksi. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti, eikä varoitusvaloja ole syttynyt. Neuvoni on, että auto on tarkistettava pian, sillä näitä varoituksia ei pidä jättää huomiotta, koska ne voivat johtaa moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen tai jopa limp mode -tilaan. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Muistitko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi sinulle? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan. Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Olen ollut viime aikoina hieman hermostunut korjaamoiden suhteen, mutta kokemuksesi saa minut tuntemaan oloni hieman paremmaksi korjauksen suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää sinulle korjauskustannuksiani, koska kysyit. Minun tapauksessani se oli itse asiassa paljon yksinkertaisempi (ja halvempi!) kuin alkuperäinen korjaus. Kävi ilmi, että tarvitsin vain Ad Blue -säiliön täyttöä, se maksoi minulle 65€ ja kaikki nuo varoitusvalot katosivat kuin taikaiskusta. Mikä helpotus verrattuna siihen, mitä jouduin viime kerralla kokemaan! Sen jälkeen kaikki on toiminut täydellisen moitteettomasti, ei varoitusvaloja, ei minkäänlaisia ongelmia. Tiedättehän, miten nämä nykyaikaiset dieselit voivat olla draamakuningattaria varoitusvalojensa kanssa, mutta kun selvitetään, mistä ne oikeastaan valittavat, asia ei useinkaan ole niin paha kuin miltä se näyttää. Minun suositukseni? Käy tarkistuttamassa se pian. Nykyaikaiset dieselit eivät pelleile, kun on kyse Ad Blue -ilmoituksesta, ja ne menevät lopulta hitaaseen tilaan, jos jätät sen huomiotta liian kauan. Parempi kuluttaa vähän rahaa nyt kuin kärsiä suuremmista päänvaivoista myöhemmin, eikö niin? Kerro, miten sujuu, kun saat sen kuntoon! On aina hyvä jakaa kokemuksia näistä asioista.

(Käännetty kielestä Englanti)

No, vihdoin ja viimein purin luodin ja vein autoni tänään mekaanikolle. Ette varmaan usko, mutta se oli itse asiassa jotain aivan muuta! Mekaanikko havaitsi, että autossani oli viallinen anturi pakojärjestelmässä sekä tukkeutuneita suodattimia. Se maksoi minulle hieman enemmän kuin pelkkä Ad Bluen täyttö, mutta ainakin se on nyt korjattu. Hauskinta oli katsoa mekaanikon kasvoja, kun hän tajusi, että kaikki varoitusvalot johtuivat yhdestä väärästä anturista. Hän itse asiassa näytti minulle vanhaa anturia, joka näytti aika rapealta! Kaikki puhdistettiin, uusi anturi asennettiin ja järjestelmä nollattiin. Kaikki nuo pelottavat varoitusvalot ovat vihdoin poissa. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua saamaan asian tarkistettua ennen kuin se muuttui pahemmaksi. Auto murisee nyt kuin kissanpentu, ja olen oppinut läksyni siitä, etten saa odottaa liian kauan, kun nämä varoitusvalot ilmestyvät. Joskus on vain luotettava asiantuntijoihin ja hoidettava asia!

(Käännetty kielestä Englanti)