Honda Accordin moottorikriisi: Metal Shavings & Power Loss

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 Honda Civicissä (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta en ole mikään asiantuntija). Nuo oireet kuulostavat todella tutuilta, autoni teki melkein täsmälleen samaa viime vuonna. Minun tapauksessani se osoittautui nokka-akselin säätökaapeliksi, joka oli täysin öljyn peitossa ja vaurioitunut. Luotettava mekaanikkoni näytti minulle, miten öljy oli tunkeutunut sisään ja sotkenut sähköliitännän. Korjaus maksoi minulle noin 395 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus teki valtavan eron, moottori kävi taas tasaisesti, ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauksestani, kuinka monta mailia/kilometriä Accordissasi on? Oletko huomannut öljyvuotoja? Milloin öljyt vaihdettiin viimeksi? Alkoivatko ongelmat yhtäkkiä vai vähitellen? Muuten, jos öljyssä on metallilastuja, se on ehdottomasti huolestuttavaa ja saattaa viitata muihin ongelmiin. Kannattaa tarkastuttaa se mahdollisimman pian, ennen kuin se aiheuttaa lisää vahinkoa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Accordissani on ajettu 292313 kilometriä, ja öljyt vaihdettiin juuri viimeisimmässä huollossa kaksi viikkoa sitten. Silloin itse asiassa huomasin metallilastut. Ongelmat alkoivat vähitellen noin kuukausi sitten, ensin lievänä nykimisenä kiihdytyksen aikana, sitten se paheni viikko viikolta. En ole havainnut mitään selviä öljyvuotoja, mutta moottoritilassa on selvästi öljyjäämiä, joita ei ollut aiemmin. Korjauskustannuksesi kuulostaa kohtuulliselta, toivottavasti minun korjauskustannukseni eivät ole paljon suuremmat. Tarkistan sen ehdottomasti heti. Metallinlastut huolestuttavat minuakin. Kiitos, kun kerroit mahdollisesta nokka-akselin säätökaapeliongelmasta. Mainitsen siitä mekaanikolle, kun vien sen korjaamolle.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, nähtyäni kilometrejäsi ja kuultuani ongelmien asteittaisesta alkamisesta, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se voi olla samanlainen kuin se, mitä minä käsittelin. Minun Civicissäni oli noin 270000 km, kun nämä ongelmat alkoivat, joten se on aika lähellä sinun ongelmiasi. Halusin vain lisätä, että kun sain omani korjattua, huomasin, että metallilastut olivat itse asiassa peräisin kuluneista nokkapyöristä. Mekaanikkoni ei ollut aluksi huomannut sitä, koska hän keskittyi nokka-akselin säätökaapeliin. Päädyin lopulta korjauttamaan senkin, ja se maksoi minulle toiset 600 dollaria osista ja työstä. Se ei ollut hauskaa lompakolle, mutta paljon parempi kuin antaa sen tuhota moottori. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun nokka-akselia korjataan, pyydä tarkistamaan myös ajoketjun kiristin. Omani oli löystymässä ja olisi voinut aiheuttaa vakavia ongelmia, jos sitä ei olisi tarkistettu. Tämä tarkastus ei maksanut ylimääräistä, koska he olivat jo valmiiksi tekemässä töitä sillä alueella. Myös mainitsemasi öljyjäämät? Juuri niin minun autoni alkoi. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa. Toivon todella, ettei se ole niin monimutkainen kuin minun autoni osoittautui, mutta on parempi saada kaikki selville nyt kuin odottaa, että ongelmia ilmaantuu lisää!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon tuosta yksityiskohtaisesta seurannasta! Autat minua tuntemaan oloni vähemmän ahdistuneeksi koko tilanteesta. On todella hyödyllistä tietää, että olet käynyt läpi jotakin samankaltaista, ja arvostan sitä, että kerroit nokkapyöristä ja ajoitusketjun kiristimestä. Olen tehnyt muistiinpanoja kaikesta mainitsemastasi ja keskustelen niistä mekaanikkoni kanssa. Itse asiassa varasin juuri ajan huomisaamuksi, ja kommenttisi metallilastuista sai minut vakuuttuneeksi siitä, etten voi enää odottaa. Heidän on ehdottomasti tarkistettava kaikki mainitsemasi asiat perusteellisesti. Toivon todella, ettei korjauksesta tule yhtä monimutkaista kuin sinun korjauksesi, mutta ainakin olen nyt paremmin perillä asioista. Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja kaikki ylimääräiset vinkit, niistä on paljon apua tällaisten ongelmien käsittelyssä! Toivottavasti kyse on vain nokka-akselin säätökaapelista eikä mistään vakavammasta.

(community_translated_from_language)