Honda Civic Diesel tehon menetys & nykiminen ongelma selitetty

Hei! Minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2013 Honda CR-V -dieselin kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: tehon menetys, karkea käynti ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Korjaamolla tehty diagnoosi osoitti, että se oli todellakin hukkaporttiventtiilin kytkentä, joka tarvitsi säätöä. Se korjattiin viime kuussa. Mekaanikko osoitti minulle, että linkki oli löystynyt ajan myötä, mikä vaikutti turbon tehostuksen säätöön. Se ei ollut suuri korjaus, mutta korjaamatta jättäminen olisi voinut johtaa vakavampaan turbon vaurioitumiseen. Koko työ kesti noin 2 tuntia. Jos oireesi ovat samanlaiset, suosittelen, että hukkaportti tarkistetaan ensin ennen osien vaihtamista. Omani on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, ei enää nykimistä tai teho-ongelmia. Myös moottorin tarkastusvalo sammui säädön jälkeen. Varmista vain, että mekaanikollasi on kokemusta dieselturboista. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Minunkin on mennyt paljon paremmin sen jälkeen, kun se on korjattu. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan wastegate-korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla, että sait sen korjattua myös! Kyllä, muistan tarkalleen mitä maksoin, se oli 240 euroa hukkaportin venttiilin linkityksen säädöstä. Aika kohtuullista ottaen huomioon, miten paljon paremmin auto nyt kulkee. Ja minulla on hyviä uutisia, sen korjauksen jälkeen CR-V:ni on kulkenut aivan täydellisesti! Kaikki päänvaivaa aiheuttanut tehostuspaineen säädön toiminnallinen rajoitus on täysin poissa. Ei enää nykimistä, ei tehon menetystä, ja moottori käy tasaisesti kuin silkki. Se on rehellisesti sanottuna kuin eri auto. Olen ajanut sillä korjauksen jälkeen noin 5 000 km, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Turbon vaste on nyt kohdallaan, ja polttoainetaloudellisuuskin on paljon parempi. Rehellisesti sanottuna paras raha, jonka olen käyttänyt autoon! Varmista vain, että pidät korvat auki, jos turbon alueelta kuuluu epätavallisia ääniä, niin teen nyt oppitunnin jälkeen. Mutta rehellisesti sanottuna, kun wastegate-linkki on säädetty oikein, se näyttää pysyvän sellaisena. Kerro minulle, jos huomaat samoja parannuksia kuin minä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohdista! Joo, kokemukseni on ollut todella samanlainen. Lopulta otin riskin ja vein sen mekaanikolle viime viikolla. Kokonaishinnaksi tuli noin 280 euroa, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. He säätivät hukkaporttia ja siivosivat samalla joitakin liitäntöjä. Olen rehellisesti sanottuna helpottunut, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa. Auto kulkee nyt kuin unelma, ei enää nykimistä tai tehonmenetyksiä. Korjauksen jälkeen autolla on ajettu jo noin 1 000 km, ja se on kuin täysin erilainen auto. Polttoainetaloudellisuus on myös parantunut, mikä on mukava bonus! Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi aiemmin, se antoi minulle itseluottamusta saada asia kuntoon ennen kuin siitä tuli suurempi ongelma. Hassua, että meillä molemmilla oli lähes identtiset ongelmat ja ratkaisut. On hyvä tietää, että nämä Hondat pysyvät hyvänä oikealla huollolla! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Pidän silmäni (ja korvani) auki mahdollisten epätavallisten äänien varalta, mutta toistaiseksi kaikki on täydellistä.

(Käännetty kielestä Englanti)