Honda HRV Diesel: Outoja ääniä ja tehon menetys mysteeri

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2012 Honda CR-V i-DTEC -mallini kanssa viime kuussa. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, tehon menetys, karkea käynti ja tuo tunnusomainen sihisevä ääni. Minun tapauksessani imusarjan ohjauslaippa oli todellakin viallinen. Kun vein sen korjaamolle, siellä todettiin, että toimilaitteen moottori oli vikaantunut, minkä vuoksi läpät juuttuivat yhteen asentoon. Pyörreventtiilit auttavat optimoimaan ilman virtauksen moottoriin, joten kun ne eivät toimi kunnolla, syntyy mainitsemiasi suorituskykyongelmia. Heidän oli vaihdettava koko jakoputkisto, koska läppiä ei voitu huoltaa erikseen. Kyseessä oli vakava korjaus, sillä jos siivekkeet jätetään hoitamatta, ne voivat irrota ja imeytyä moottoriin aiheuttaen suuria vaurioita. Työ kesti noin 4-5 tuntia. He suosittelivat myös EGR-venttiilin puhdistamista samalla, koska nämä ongelmat kulkevat usein käsi kädessä. Parasta tarkastuttaa se pian, sillä oireet eivät parane itsestään.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että kerroit tuon, kuvailit juuri sitä, mitä tapahtui myös minun HRV:ssäni! Muistitko paljonko korjaus sinulle lopulta maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän budjetoida tätä varten ja haluan tietää, pitäisikö minun odottaa muita asiaan liittyviä ongelmia myöhemmin.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Halusin vain päivittää sinulle kustannukset, koska kysyit, se maksoi minulle takaisin 465 € korjata, että ärsyttävä pyörre läppä ohjaus ongelma. Kun viallinen kytkin vaihdettiin imusarjaan, CR-V:ni on kulkenut kuin unelma! Ei nykimistä, ei sihisevää ääntä, ei tärinää, kaikki nuo ärsyttävät oireet katosivat täysin. Ja vastatakseni toiseen kysymykseesi, ei, ei ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen, kun korjaus tehtiin noin kuukausi sitten. Moottori käy nyt kuin rasvattu. Mekaanikkoni teki todella perusteellista työtä, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, jotta se saatiin kunnolla kuntoon. Nuo epäilyttävät pyörreventtiilit voivat todella sotkea kaiken, jos ne jättää liian pitkäksi aikaa. Suosittelen ehdottomasti korjauttamaan omasi pikaisesti, huomaat eron heti. Auto tuntuu taas kuin uudelta! Varmista vain, että sinulla on kunnon mekaanikko, joka tietää, mitä tekee näiden dieselmoottoreiden kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Otin riskin ja vein HRV:n eilen mekaanikolle. Olit oikeassa, se oli juuri sitä, mitä kuvailit. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi hieman alle 500€. Hieman tuskallista lompakolle, mutta jokaisen sentin arvoista! Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle vanhat osat, nuo läpät olivat aika karussa kunnossa! Samalla he tarkistivat myös EGR-venttiilin nopeasti, mutta onneksi se oli edelleen hyvässä kunnossa. Otin sen jälkeen koeajoon ja vau, mikä ero! Ei enää sihinää, tärinää tai tehon menetystä. Moottori murisee nyt kuin kissanpentu. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia sitä. Arvostan todella apuasi tämän selvittämisessä, säästyin paljon suuremmalta stressiltä ja luultavasti suuremmalta korjauslaskulta!

(community_translated_from_language)