GWeber21
Honda Legend -happitunnistimen vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2006 Honda Legend kuluttaa enemmän polttoainetta ja moottorin vikavalo palaa. Diagnostiikka osoittaa happianturin lämmityselementin vian. Alkuperäinen epäily on viallinen kaapeli tai liitin. Samanlainen ongelma toisessa ajoneuvossa ratkaistiin tunnistamalla korroosioinen liitin, mikä viittaa siihen, että johtosarjan ja liittimien tarkastaminen multimetrillä saattaisi paljastaa ongelman. Lopulta ongelma varmistettiin huonoksi kaapeliksi, joka korjattiin kustannuksin.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
GWeber21 (community.author)
Ne 'yksinkertaiset asiat' usein saavat meidät kiinni. Sanoit ruostuneen liittimen. Oliko se näkyvästi ruostunut, vai tarvitsitko yleismittarin? Olen katsonut liitintä, ja se näyttää olevan kunnossa. Onko jotain erityistä tapaa, jolla tarkistaisit johtosarjan?
(community_translated_from_language)
joachimstar1
Aluksi se näytti hyvältä. Mutta kun käytin yleismittaria, löysin jännitehäviön liittimessä. Kuten vuotava putki – et välttämättä näe vettä, mutta paine on alhaisempi. Tunnin säätämisen jälkeen vein sen korjaamoon. Parhaat rahat koskaan. He löysivät sen nopeasti ja vaihtoivat liittimen. Säästi minua monelta vaivalta.
(community_translated_from_language)
GWeber21 (community.author)
Kiitos neuvoista! Tarkistan sähköt tarkemmin, mutta olet alentanut odotuksiani. Jos kyseessä on liitin, korjaamo voi olla paras vaihtoehto. Kiitos. Se oli huono kaapeli. Kustannus: 95€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HONDA
community_crosslink_rmh_model
LEGEND
joachimstar1
Kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vanhan Opel Astrani kanssa, vaikka se olikin diesel. Moottorin merkkivalo paloi jatkuvasti, ja auto kulutti polttoainetta kuin hullu. Luulin, että se oli anturi, mutta se osoittautui ruostuneeksi liittimeksi. Se on aina niitä yksinkertaisia asioita, eikö? Tarkistitko johdotuksen ja liittimen hyvin?
(community_translated_from_language)