Hukassa olevat VW Fox -jarrut osoittavat vaarallista järjestelmän vikaa

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 VW Polo TDI -autossani 115 000 km:n kohdalla. Pehmeä jarrupoljin ja tärinä viittaavat tyypillisesti kahteen hydraulisiin jarruihin liittyvään mahdolliseen ongelmaan. Jarrunesteessä on todennäköisesti ilmakuplia, jotka vaikuttavat hydraulisen paineen voimakkuuteen. Kun jarruneste vanhenee tai likaantuu, se voi imeä kosteutta ja luoda näitä ilmataskuja. Toinen mahdollisuus on kuluneet jarruosat, erityisesti levyjarrut ja roottorit. Minun tapauksessani diagnoosi paljasti molemmat ongelmat. Jarruneste vaati täydellisen huuhtelun ja vaihdon, koska se oli heikentynyt ajan kuluessa. Etulevyjarruissa oli myös merkittäviä kulumakuvioita, ja ne vaativat pinnoituksen. Jarrupalat olivat vielä hyvässä kunnossa. Tämä on vakava turvallisuusriski, joka on ratkaistava välittömästi. Jarrutusjärjestelmä on liian kriittinen näiden oireiden jättämiseksi huomiotta. Oikea tarkastus ja jarrunesteen huuhtelu tulisi olla ensimmäinen askel, jota seuraa kaikkien jarruosien perusteellinen tarkastus. On syytä huomata, että tuon sukupolven VW-malleissa näitä jarrujärjestelmän ongelmia kehittyy usein noin 100 000 km:n kohdalla. Korjauttaminen pätevän mekaanikon toimesta, joka tuntee nämä tietyt mallit, on tärkeää oikean korjauksen varmistamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi jarrunesteen ongelmasta. Oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minulla. Sain oman autoni korjattua vasta kaksi viikkoa sitten, kun jarrujärjestelmä alkoi pitää vinkuvaa ääntä. Mekaanikko löysi ilmaa jarruputkista ja joutui huuhtelemaan koko järjestelmän sekä vaihtamaan yhden epätasaisesti kuluneista jarrukiekoista. Mietin, paljonko sinun korjauksesi maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ilmennyt muita jarruihin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että jarrujärjestelmän korjaukset ratkaisivat ongelmasi. Kokonaiskorjauskustannukseni oli 240 €, mikä sisälsi täydellisen jarrunesteen vaihdon, joka korjasi myös mekaanikon diagnosoinnin aikana löytämän taustalla olevan alijänniteongelman. Vinkuminen ja pehmeä poljin tuntuma hävisivät täysin huollon jälkeen. Levyjarrut toimivat nyt täydellisesti ilman värinää. En ole kokenut jarruihin liittyviä ongelmia kahdeksaan kuukauteen korjauksen jälkeen. Säännölliset jarrunesteen vaihdot ovat nyt osa huoltosuunnitelmaani, jotta ilmakuplien muodostuminen hydraulisesta järjestelmästä voidaan estää. Mekaanikko suositteli jarrupalojen ja jarrujärjestelmän tarkastamista joka 20 000 km ennaltaehkäisevänä huoltona, mikä näyttää toimivan hyvin tähän asti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain jarruvian korjattua kaksi päivää sitten, kun olin painiskellut löysän polkimen kanssa muutaman viikon. Korjaus maksoi 280 €, osat ja työ mukaan lukien. Mekaanikko löysi vanhaa jarrunestettä sekoittuneena ilmakupliin sekä kuluneen jarrulevyn, joka piti vaihtaa. Se mikä todella vakuutti minut tästä korjaamosta oli heidän perusteellinen tarkastus. He näyttivät minulle tarkalleen, mistä ilma oli päässyt jarruletkuihin, ja selittivät, miten kuluneet jarruanturit olivat edesauttaneet epätasaista levyjen kulumista. Kirskuva jarrujen ääni katosi kokonaan, kun he huuhtoivat järjestelmän ja asensivat uudet osat. Olen todella helpottunut, että jarruvoima on taas kunnossa. Poljin tuntuu nyt jämäkältä ja reagoivalta, eikä enää ole häiritseviä tärinöitä. Aion käyttää tätä mekaanikkoa jatkossakin jarrujen huoltoon, koska he tekivät niin hyvää työtä vian diagnosoinnissa ja korjauksessa.

(Käännetty kielestä Englanti)