KHTischFan
Huoli Peugeot 207 Dieselistä: Moottorin käynti on epävakaata ja teho heikkenee
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2009 Peugeot 207 -dieselissä on ongelmia, kuten moottorin vikavalo, tehon menetys, karkea moottorin käynti, nykiminen kiihdyttäessä, kova sihinä ja tärinä tyhjäkäynnillä. Epäiltynä syynä on imusarjan viallinen pyörreventtiilin ohjaus. Samanlainen tapaus ratkaistiin rikkinäisen pyörreventtiilin vaihtamisella, mikä palautti auton suorituskyvyn. On suositeltavaa ottaa välittömästi yhteyttä automekaanikkoon ongelman ratkaisemiseksi ja lisävahinkojen estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
KHTischFan (community.author)
Hei, kiitos nopeasta ja yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kuulostaa melkein siltä, että olet käynyt läpi täsmälleen saman asian kuin minä juuri nyt. Hyvä tietää, että se oli pyörreventtiili, joka aiheutti sinulle ongelmia. Olen nyt myös lukenut, että siihen ei valitettavasti kannata suhtautua kevyesti. Joten parempi varata aika korjaamolle mahdollisimman pian. Muistatko mitä maksoit korjauksesta ja oliko sen jälkeen vielä ongelmia vai oliko kaikki korjattu? Kiitos vielä kerran avusta!
(community_translated_from_language)
MiaSchneidi
Hei, olen iloinen, että pystyin auttamaan sinua hieman! Kyllä, sinun pitäisi ehdottomasti varata aika korjaamolle mahdollisimman pian. Juuri niin, se oli se pyörölaippa, joka aiheutti koko jutun. Muistan vieläkin tarkan hinnan - maksoin 865 euroa rikkinäisen swirlflapin korjaamisesta. Tiedän, että se ei ole edullinen hinta, mutta sen jälkeen auto kulki taas täydellisesti, ja kaikki kuvaamasi ongelmat kuuluivat menneisyyteen. Sen jälkeen, kun auto oli mekaanikolla, ei ole enää ollut ongelmia imusarjan viallisen pyörreventtiilin säätimen kanssa. Se oli siis ehdottomasti rahojensa arvoinen. Toivottavasti tästä on apua ja onnea korjaamoaikatauluun!
(community_translated_from_language)
KHTischFan (community.author)
Hei, kiitos paljon tiedoista! Se auttoi minua paljon. Kustannukset ovat melko korkeat, mutta jos se tarkoittaa, että autoni toimii jälleen täydellisesti, se on ehdottomasti sen arvoista. Turvallisuus on tietenkin etusijalla. Varaan nyt tapaamisen mekaanikon kanssa ja kerron hänelle ongelmasta pyörölaipan kanssa. Toivon, että tämä nopeuttaa asioita ja he voivat korjata asian nopeasti. Kiitos vielä kerran avusta ja neuvoista. Toivottavasti kaikki sujuu ongelmitta, kun käyn mekaanikon luona, ja Peugeotini toimii pian taas kuin uusi auto. Ilmoitan teille lopputuloksesta! Ystävällisin terveisin!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
207
MiaSchneidi
Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Peugeot 207 Dieselin kanssa. Se oli itse asiassa pyörreventtiili, joka oli rikki. Huomasin ensin epätavallisen äänen kiihdytettäessä ja moottorin tehon laskun. Kuten sinäkin, ajattelin, että ongelma voisi olla imusarjassa. Kun olin ajanut autolla jonkin aikaa, nykiminen paheni ja vein auton korjaamolle. Perusteellisen diagnoosin jälkeen he totesivat, että pyörreventtiili oli rikki ja se oli vaihdettava. Tämän osan korjaaminen oli välttämätöntä lisävahinkojen ja tehon menetyksen estämiseksi. Mekaanikot olivat varsin päteviä ja nopeita ongelman paikantamisessa ja korjaamisessa. Kaiken kaikkiaan kyseessä ei ollut mikään pikkuvika, mutta onneksi tilanne ei pahentunut ongelman korjaamisen jälkeen. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman. Onnea Peugeotisi kanssa!
(community_translated_from_language)