Huonosti toimiva vakionopeudensäädin korjaus: Magnum Diesel korjausneuvoja

Minulla oli sama ongelma vuoden 2007 Dodge Charger Dieselissä. Vakionopeudensäätimen oireet vastasivat täsmälleen, kojelaudan valo paloi, mutta ei kytkeytynyt. Diagnoositestauksen jälkeen kävi ilmi, että jarrupolkimen alla oleva poljinkytkin oli vikaantunut, mikä on yleinen vikakohta vakionopeudensäätimissä. Jarrupolkimen kytkin toimii vakionopeudensäätimen turvakytkimenä, ja kun se vioittuu, järjestelmä pysyy poissa käytöstä. Mekaanikko löysi vioittuneen johdotuksen liitoskohdasta, jossa poljinkytkin liitetään pääjohdinsarjaan. Ohjauspyörän kellojousi testattiin, mutta se toimi hyvin. Tämä ei ollut monimutkainen korjaus, mutta tarkan vikakohdan löytäminen vei jonkin aikaa erikoisdiagnostiikkalaitteiden avulla. Osana vianetsintää tarkistettiin myös sulakerasia, koska palaneet sulakkeet voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Korjaus käsitti koko poljinkytkinasennelman vaihtamisen ja johdotusliitännän korjaamisen. Korjauksen jälkeinen testaus osoitti, että kaikki vakionopeudensäätimen toiminnot toimivat jälleen normaalisti. Ajoneuvo on kulkenut ongelmitta 40000 km korjauksen jälkeen. On syytä huomata, että tämän ongelman korjaamatta jättäminen voi ajan mittaan johtaa muihin vakionopeudensäätimen sähköisiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Dodge Magnumissa oli viime talvena lähes samanlaisia oireita, vakionopeudensäätimen merkkivalo paloi, mutta se ei reagoinut lainkaan. Sekä nopeusanturi että kaasuläpän asento testattiin, mutta ne olivat lopulta kunnossa. Jarrupolkimen kytkimen diagnoosi vastaa sitä, mitä mekaanikkoni löysi. Mietin vain, paljonko lopullinen korjaus maksoi sinun tapauksessasi? Oletko huomannut muita sähköisiä oikkuja korjauksen jälkeen? Joskus nämä vakionopeudensäätimen ongelmat voivat olla merkki laajemmista sähköongelmista, ja Id haluaa budjetoida sen mukaisesti, jos tarvitsen laajempia korjauksia myöhemmin. Kojelaudan valo välkkyy edelleen ajoittain, jopa alkuperäisen korjauksen jälkeen, joten seuraan sitä tarkasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin käynyt mekaanikon luona vakionopeudensäädinongelman vuoksi, kaikki toimii nyt täydellisesti, eikä kojelaudan valot enää välkky tai ohjaimet reagoi huonosti. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, joka kattoi viallisen kaapeliliitännän korjaamisen kellonjousikokoonpanossa. Paljon odotettua yksinkertaisempi. Näiden Dodge Chargerien vakionopeudensäädinjärjestelmä voi olla herkkä johdotusongelmille, mutta kun se on korjattu asianmukaisesti, se pysyy yleensä luotettavana. Kuusi kuukautta sitten tehdyn korjauksen jälkeen kaikki sähköiset komponentit, mukaan lukien jarruvalot ja ohjauspyörän hallintalaitteet, ovat toimineet normaalisti. Muita sähköongelmia ei ole ilmennyt. Kojetaulun välkkyvä valo voi olla merkki löysästä liitoksesta sulakerasiassa tai siihen liittyvässä johdotuksessa. Kannattaa pyytää mekaanikkoa tarkistamaan nämä erityisesti, koska ajoittaiset sähköongelmat viittaavat usein pikemminkin yhteysongelmiin kuin komponenttivikoihin. Näistä malleista saamieni kokemusten perusteella, kun perussyy on asianmukaisesti tunnistettu ja korjattu, sinun ei pitäisi joutua varautumaan ylimääräisiin vakionopeudensäätimeen liittyviin korjauksiin. Järjestelmät ovat yleensä kestäviä, kun kaikki liitännät ovat kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimein sain vakionopeudensäätimen korjattua viime viikolla. Vein sen eri mekaanikolle, joka on erikoistunut sähköasioihin. Nopeusanturin liitännät olivat kunnossa, mutta jarrupolkimen kytkimen läheltä löytyi vaurioitunut johto, joka aiheutti ajoittaisia ongelmia. Kojelaudan valo lakkasi välkkymästä, kun yhteys oli korjattu. Diagnostiikka ja korjaus maksoivat yhteensä 120 euroa, mikä oli kohtuullisempaa kuin odotin. Mekaanikko tarkisti myös sulakerasian liitännät, kun he purkivat auton, mikä antoi minulle mielenrauhaa mahdollisten tulevien ongelmien varalta. Nopea 2 tunnin työ, ja vakionopeudensäädin toimii nyt täydellisesti. Ei myöskään enää epätavallisia kojelaudan valo-ongelmia. Olen melko helpottunut, ettei kyseessä ollut suuri sähköongelma, kuten aluksi pelkäsin. Tämän liikkeen perusteellinen diagnostiikka teki ehdottomasti eron aiempiin korjausyrityksiini verrattuna. Hyvä tietää, että nämä ongelmat ovat yleensä korjattavissa ilman suurempien komponenttien vaihtoa. Kiitos, että autoitte minua ymmärtämään, mitä etsiä. Sain itsevarmemman olon, kun vaadin kunnollista sähködiagnoosia sen sijaan, että olisin vain hyväksynyt ensimmäisen epävarman korjaustarjouksen.

(Käännetty kielestä Englanti)