Ilmajousituksen toimintahäiriö aiheuttaa Q2:n veltostumisen ja laihuuden.

Koin jotain vastaavaa vuoden 2019 Audi Q3 -mallissani, joka jakaa monia jousitusosia Q2-mallisi kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta ilmajousitusongelmista, voin kertoa, mikä minun tapauksessani toimi. Oireet olivat lähes identtiset, virheilmoitukset, epätasainen ajokorkeus ja väärän suuntaiset ajovalot. Tuotuani auton korjaamolle he diagnosoivat ongelman vialliseksi johdotusliitännäksi yhteen ilmajousitukseen. Kaapeliin oli muodostunut korroosiota liittimen kohdalle, mikä aiheutti katkonaisia signaaleja. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen ja maksoi 95 euroa, kun liitoskohdat puhdistettiin ja vioittunut pistoke vaihdettiin. Jousitusjärjestelmää ei tarvinnut peruskorjata kokonaan eikä uusia ilmajousia, mikä olisi ollut paljon kalliimpaa. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Vaihteleeko ajokorkeus lämpötilan mukaan tai sen jälkeen, kun auto on ollut yön yli paikallaan. Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tapauksesi sitä, mitä minä koin, vai voisivatko muut jousituksen osat olla osallisena.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun Q2:ssani on 151197 KM, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Kompressorin vika alkoi heti erityisen kylmän viikon jälkeen. Jousituspumppu tuntuu kamppailevan enemmän matkustajan puolella, mikä aiheuttaa epätasaista ajokorkeutta. Ilmajouset pitävät selvää sihisevää ääntä, kun niitä yritetään säätää, mitä sinun tapauksessasi ei mainittu. Koska oireet eroavat jonkin verran liitinongelmastasi, kyseessä saattaa olla komponenttien todellinen kuluminen. Pyydän korjaamoa tarkastamaan perusteellisesti sekä sähköliitännät että jousitusjärjestelmän mekaaniset osat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Antamiesi lisätietojen perusteella, erityisesti sihisevän äänen ja suuren kilometrimäärän perusteella ongelmasi vaikuttaa monimutkaisemmalta kuin alkuperäinen liitinongelmani. Q3:ssani ilmeni myöhemmin samanlaisia oireita noin 145000 kilometrin kohdalla, ja se osoittautui useiden ongelmien yhdistelmäksi. Ilmajousien sihisevä ääni viittaa yleensä ilmavuotoihin jousitusjärjestelmässä. Minun tapauksessani kumitiivisteet olivat heikentyneet, jolloin ilma pääsi ulos. Jousituspumppu ylikuormittui yrittäessään ylläpitää painetta, mikä johti lopulta sen vikaantumiseen. Täydellinen korjaus sisälsi: Kuluneiden ilmajousien vaihtaminen (820 euroa), uusi jousituspumppu (650 euroa), uudet tiivisteet koko järjestelmään (150 euroa) Kokonaiskorjaus maksoi noin 1620 euroa, mutta se ratkaisi kaikki ongelmat, mukaan lukien: Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, erityisesti sihisevä ääni ja lämpötilaherkkyys, saatat tarvita vastaavanlaisen kattavan jousituksen komponenttien vaihdon. Kylmä sää paljastaa usein ikääntyvien ilmajousituksen osien heikkoudet. Suosittelen, että korjaamo suorittaa täydellisen painetestin kaikkien mahdollisten ilmavuotojen tunnistamiseksi ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Mahdollisten ongelmien ja kustannusten kattava erittely on todella hyödyllinen. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrimääräni on samankaltainen kuin toisessa korjauskokemuksessasi ja oireet vastaavat toisiaan, epäilen, että edessä on samanlainen korjauslasku, noin 1600 euroa. Ilmajousitus vaikuttaa ehdottomasti ongelmallisemmalta tuon kylmän jakson jälkeen, ja ilmajousien jatkuva sihisevä ääni vastaa kuvaustasi tiivisteiden heikkenemisestä. Pyydän korjaamoa suorittamaan ehdotetun painetestin, jotta kuorman tasausjärjestelmän ongelmat voidaan diagnosoida kunnolla. On järkevää tunnistaa kaikki jousituksen vialliset osat kerralla sen sijaan, että osat vaihdetaan yksitellen. Jousituspumppu on selvästi vaikeuksissa, joten ilmajousitusjärjestelmän täydellinen uusiminen saattaa olla kustannustehokkain pitkän aikavälin ratkaisu. Päivitän tietoja, kun saan korjaamolta virallisen diagnoosin ja korjaustarjouksen.

(Käännetty kielestä Englanti)