Infiniti EX -dieselongelmat: Tehon menetys & käynnistysongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, vaikka sanoisin, että olen alhaisella tai keskitasolla. Itse asiassa kohtasin jotain hyvin samanlaista vuoden 2008 Infiniti FX -dieselissäni viime vuonna. Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Kävi ilmi, että jotkut tallennetut virhekoodit aiheuttivat ristiriitoja ECU:n ohjelmoinnissa, mikä johti näihin ongelmiin. Onneksi vakiokorjaamoni sai asian ratkaistua tekemällä täydellisen diagnostiikkatarkastuksen ja tyhjentämällä kaikki virhemuistit. Se ei maksanut minulle mitään, koska kyseessä oli vain ohjelmistoon liittyvä ongelma. Heidän täytyi vain nollata kaikki kunnolla. Auto on sen jälkeen toiminut hienosti. Voisitko kertoa lisää yksityiskohtia EX:stäsi? Kuten moottorin koko ja ajokilometrit? Oletko myös tehnyt sille viime aikoina muita töitä? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 48184 KM, ja kävin juuri huollossa viime kuussa. Olisi hienoa, jos kyse olisi vain ohjelmisto-ongelmasta, kuten sinulla, mutta olen hieman huolissani, että kyse voisi olla jostain vakavammasta, koska oireet jatkuvat, vaikka auto on käynnistetty uudelleen useita kertoja. Muita viimeaikaisia töitä ei ole tehty lukuun ottamatta määräaikaishuoltoja. Onko kukaan muu kokenut, että nämä oireet jatkuvat useiden uudelleenkäynnistysten jälkeenkin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin huolesi jatkuvista oireista. Luettuani kilometrimäärän ja viimeaikaisen huollon, olen itse asiassa sitä mieltä, että tämä saattaa olla erilainen kuin mitä olen kokenut minun FX. Minun tapauksessani alkuperäiset oireet olivat samankaltaisia, mutta ne hävisivät joskus uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Mutta koska sinun ongelmasi jatkuu useiden uudelleenkäynnistysten jälkeenkin, se muistuttaa minua toisesta ongelmasta, joka minulla oli FX:n kanssa noin kaksi vuotta sitten. Tuolloin se osoittautui vialliseksi polttoaineen paineanturiksi, joka aiheutti samanlaisia oireita, tehon menetystä, moottorin tarkastusvaloa ja käynnistysongelmia. Sen korjaus oli hieman monimutkaisempi kuin aiemmin mainitsemani ECU:n nollaus. Se maksoi minulle noin 400 euroa sisältäen osat ja työn, ja auto oli korjaamolla noin päivän. Mutta mikä ero olikaan, kun se oli korjattu! Koska auto on juuri huollettu, pyydä heitä tarkistamaan polttoainejärjestelmä. Nämä Infiniti-dieselit voivat olla hieman nirsoina antureidensa kanssa. Oletko havainnut näiden oireiden ohella outoja ääniä tai tärinää? Se voisi auttaa rajaamaan asioita hieman tarkemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Tuo on todella hyödyllistä tietoa polttoainepaineanturista, joka kuulostaa melko samanlaiselta kuin se, mitä minä koen. Enkä ole huomannut mitään epätavallisia ääniä tai tärinää, mikä saa minut ajattelemaan, että saatat olla oikeilla jäljillä anturiteorian kanssa. Tarkistan ehdottomasti polttoainejärjestelmän. 400€ kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä olin kuvitellut mahdollisesta sylinterin korjauksesta! Varaan huomiseksi ajan mekaanikolleni ja pyydän heitä erityisesti tarkastamaan polttoainejärjestelmän ja anturit. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksiasi FX:stäsi. Päivitän viestiketjua, kunhan saan selville, mikä omassani on vikana.

(Käännetty kielestä Englanti)