Infiniti FX Vaihteiston ongelmat Varoitusvalo ja jauhaminen

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Infiniti G35:ssä viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset: narskuttelua, luistoa ja varoitusvalot. Kävi ilmi, että vaihteistoneste oli kriittisen alhainen, mikä aiheutti kaikki nämä ongelmat. Vein sen luotettavalle mekaanikolle, joka teki diagnoosin, täytti nesteen ja huuhteli vaihteiston, koska vanha neste oli melko likaista. Kokonaiskustannukset olivat noin 365 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut moitteettomasti. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, kuinka monta kilometriä FX:ssäsi on ajettu? Milloin vaihteisto huollettiin viimeksi? Onko nesteen taso näkyvästi alhaalla, kun tarkistat sen? Olen työskennellyt molempien Infiniti-mallien kanssa, ja nämä oireet viittaavat usein nesteongelmiin, mutta on parempi tarkistaa nämä yksityiskohdat ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! FX:ssäni on ajettu 67643 km, ja kyllä, nuo oireet kuulostavat aika samankaltaisilta kuin mitä minä koen. Toivon todella, että kyseessä on vain nesteongelma, kuten sinun tapauksessasi, eikä jotain vakavampaa itse vaihteistossa. Tarkistan ehdottomasti nestetason ennen kuin menen korjaamolle. Huomasitko mitään polttavaa hajua ennen korjausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan G35-tilanteeni hyvin. Itse asiassa, nyt kun mainitsit polttavan hajun, kyllä, huomasin lievän polttavan hajun, varsinkin pidempien ajojen jälkeen. Se on toinen klassinen merkki alhaisesta tai huonontuneesta vaihteistonesteestä, jonka unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani. Kun ajokilometrejäsi on noin 67 000 kilometriä, se on ehdottomasti siinä luokassa, että vaihteistonesteen huoltoa olisi harkittava, jos sitä ei ole tehty hiljattain. Minun G35:ssäni oli noin 78 000 km, kun minulla oli ongelmia, joten tilanne oli melko samanlainen. Kokemukseni perusteella voin antaa nopean vinkin, että kun tarkistat nesteen tason, varmista, että moottori on lämmitetty ja käynnissä ja että auto on tasaisella alustalla. Tein sen virheen, että tarkistin sen ensin kylmänä, ja sain väärän lukeman. Nesteen pitäisi olla punertavaa, jos se on ruskeaa tai haisee palaneelta (kuten sinulla), se on ehdottomasti merkki siitä, että se on vaihdettava. Hyvä uutinen on se, että jos vika on samanlainen kuin minulla, se on suhteellisen helppo korjata. Älä vain odota liian kauan, kuten opin kantapään kautta, kun jätin asian huomiotta muutaman viikon ajan ja oireet pahenivat. Parempi tarkistaa asia pian, ennen kuin pysyviä vaurioita syntyy. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella yksityiskohtaista tietoa, erityisesti nesteen tarkistamisesta lämpimänä! Se on erittäin hyödyllistä. Kävin juuri tarkistamassa nestetason, kuten ehdotit, ja olet oikeassa, se on ehdottomasti tummemmalla puolella ja alempana kuin sen pitäisi olla. Tuo mainitsemani polttava haju on myös melko samanlainen kuin kuvaamasi. Olen nyt hieman optimistisempi sen suhteen, että kyse saattaa olla vain nesteongelmasta eikä täydellisestä vaihteistovioista. Olen jo soittanut paikalliselle mekaanikolle ja varannut ajan huomisaamuksi. Aion ehdottomasti pyytää heitä tekemään täydellisen vaihteistonestehuollon, kun he ovat siinä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se on todella auttanut minua ymmärtämään, mitä voi olla tekeillä, ja pelasti minut panikoimasta pahimmassa tapauksessa. Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)