Carly Community
emiliafox65
Insignia kampiakselin nokka-akselin referenssiarvo
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
emiliafox65 (Kirjoittaja)
Sytytyskatkoksia? En ole huomannut. Ei nykimistäkään, tuntuu vain heikolta ja juo polttoainetta. Mainitsit anturin... mistä anturista puhumme? Ja kuinka vaikeaa on tarkistaa jakohihna? Onko se korjaamotyö?
(Käännetty kielestä Englanti)
tildadunkel1
Kyllä, anturi, jota ajattelen, on kampiakselin asentotunnistin. Se on yleinen syyllinen tuohon viitearvovirheeseen. Mitä tulee jakohihnaan, ellet ole todella mukava työskentelemään moottoreiden parissa, sanoisin, että jätä se ammattilaisille. Jos hihna katkeaa, olet vaarassa saada vakavia moottorivaurioita. Korjaamo korjasi omani, parempi katsoa kuin katua! Pyydä heitä tarkistamaan anturi ensin, se voi olla helppo korjaus. Menisin ehdottomasti korjaamolle, jos olisin sinä.
(Käännetty kielestä Englanti)
emiliafox65 (Kirjoittaja)
Selvä, kiitos tiedosta! Kuulostaa siltä, että korjaamokäynti on tarpeen. Mainitsen kampiakselin anturin ja jakohihnan ja katson, mitä he sanovat. Sain juuri tarjouksen mekaanikoltani ja se oli kampiakselin anturi. Maksoi 340€, mutta ainakin se on korjattu!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
tildadunkel1
Kuulostaa tutulta! Minulla oli jotain samankaltaista Insignian kanssa. Tuo viitearvo juttu voi olla hankala. Oliko siinä myös sytytyskatkoksia? Se voisi olla yksinkertainen anturivika, mutta tarkistaisin myös jakohihnan varmuuden vuoksi. Kuvittele, että moottorisi ajoitus on kuin täydellisesti synkronoitu tanssi, ja kampiakseli ja nokka-akseli ovat pääesiintyjät. Jos ne eivät ole synkronoituja, kaikki menee pieleen. Nykäiseekö auto kiihdyttäessä?
(Käännetty kielestä Englanti)