Iskunvaimennin Varoitus: Korjaa kova ajo nopeasti

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2009 Chevy Silveradossa. Karkea ajo ja varoitusvalot viittasivat suoraan iskunvaimennusjärjestelmään. Diagnoosin jälkeen havaitsin, että elektronisen vaimennuksen ohjausmoduulin liitin oli löysällä ja liittimet olivat syöpyneet. Todella nopea korjaus, kun se oli tunnistettu, moduulin johdinsarjan liitäntä piti vain puhdistaa ja varmistaa. Jousituksen viritys palautui välittömästi normaaliksi. Nämä liitännät altistuvat usein tien lialle ja kosteudelle, mikä aiheuttaa ajoittaisia vaimennuksen säätöhäiriöitä. Vaikka ongelma ei ole katastrofaalinen, se on ehdottomasti tarkistettava pian. Huono vaimennus voi vaikuttaa auton käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen, jos se jää liian pitkäksi aikaa. Kannattaa tarkistaa liitin ensin, ennen kuin vaihdat mitään tärkeämpiä osia. Useimmat korjaamot voivat diagnosoida tämän melko helposti skannerilla. Vältä ajamista epätasaisilla teillä, kunnes asia on korjattu, sillä jousitus ei sopeudu kunnolla tieolosuhteisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen! Minulla oli hiljattain samanlainen ongelma Coloradossani, samat oireet varoitusvalon kanssa ja kauhea ajo-ominaisuus. Lopulta sain sen korjattua viime kuussa, ja nyt on ehdottomasti parempi olo, kun asia on selvitetty. Nuo jousituksen ohjausongelmat voivat olla todella hankalia diagnosoida. Ajomukavuus on paljon parempi nyt, kun se on korjattu. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, mitä päädyit maksamaan korjauksesta? Ja onko jousitusjärjestelmäsi toiminut kunnolla korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia? Huomasin myös, että mainitsit tarkistavasi ensin liittimet, mikä on todella fiksua. Mekaanikkoni löysi itse asiassa muutamia muita kuluneita jousituksen osia korjatessaan pääongelmaa, joten oli hyvä havaita ne ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että sait sen kuntoon! Joo, korjaukseni lasku oli 95 euroa vaimennuksen ohjausmoduulin viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta, paljon halvempi kuin aluksi pelkäsin. Jousitus on sen jälkeen toiminut täydellisesti, eikä mitään varoitusvaloja tai kovaäänisiä ongelmia ole tullut takaisin. Auton vaimennusjärjestelmä käsittelee kuoppia taas niin kuin sen pitääkin, ja ajonlaatu on kuin yö ja päivä verrattuna siihen, kun jousitusongelma ilmeni. Nämä elektroniset vaimennusongelmat voivat saada sinut todella luulemaan, että jousituksessa on jotain suurta vikaa, mutta joskus kyse on vain ärsyttävistä liitännöistä. Fiksu veto tarkastuttaa muut kuluneet osat, kun se oli korjaamolla. Nämä jousituksen vikavaroitukset voivat itse asiassa auttaa havaitsemaan kulumisen ennen kuin siitä tulee suurempi ongelma. Iskunvaimennusjärjestelmäni on toiminut moitteettomasti jo yli vuoden ajan korjauksen jälkeen, se kannattaa ehdottomasti korjata heti, kun nuo oireet ilmenevät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin päivittää kaikille jousituksen korjauskokemukseni. Vein sen vihdoin uudelle mekaanikolle, joka on paljon parempi kuin edellinen. He havaitsivat, että vaimennuksen ohjausmoduulissa oli huono liitäntä, ja lisäksi joitakin kuluneita holkkeja, jotka piti vaihtaa. Kokonaislasku oli noin 280 euroa, josta 85 euroa moduulin liitännän korjaamisesta, loput holkeista ja työstä. Auton käsittely on nyt täysin erilainen, hyvällä tavalla. Ajomukavuus on palautunut normaaliksi, ja ärsyttävä varoitusvalo on poissa. Todella iloinen, etten lykännyt sen tarkistamista. Mekaanikko näytti minulle, miten jousituksen viritys oli aivan pielessä noiden huonojen liitäntöjen takia. Se olisi voinut aiheuttaa enemmän vahinkoa, jos olisin ajanut sillä niin. Nopea vinkki kaikille muille, jotka ovat tekemisissä tämän kanssa: tarkistuttakaa se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Uusi mekaanikkoni pystyi diagnosoimaan asian melko nopeasti skannerillaan, ja hän itse asiassa näytti minulle syöpyneen liitoksen, joka aiheutti kaikki ongelmat. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin odotin.

(Käännetty kielestä Englanti)