100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

guenterfuchs15

ix20 Nokka-akselin anturin ongelma

Hei, minulla on ongelmia vuoden 2010 Hyundai ix20:n kanssa, bensiinimoottori. Mittarissa on 157026 km. Viime aikoina se on käynnistynyt huonosti, joskus ei ollenkaan. Ja kun se käynnistyy, moottori sammuu tyhjäkäynnillä melko usein. Kaiken lisäksi moottorin vikavalo palaa. Liitin OBD2-skannerin ja se antaa koodin, joka liittyy nokka-akselin anturiin. Voisiko tämä olla ongelma? Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2010 Hyundai ix20 (157 026 km) käynnistyy huonosti, sammuilee usein tyhjäkäynnillä ja moottorin vikavalo palaa. OBD2-skanneri osoittaa nokka-akselin anturin ongelman, mikä voi aiheuttaa näitä oireita moottorin ohjausyksikön kyvyttömyyden määrittää nokka-akselin asentoa. Ehdotettuja ratkaisuja ovat anturin johdotuksen tarkastaminen löysien liitosten varalta ja mahdollisesti anturin ja koodauspyörän vaihtaminen, kuten korjaamo on vahvistanut ongelman ratkaisemiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

lillywinkler10

Minulla on myös ix20 ja nuo oireet kuulostavat tutuilta. Kun nokka-akselin anturi menee rikki, moottorin ohjausyksikkö ei tiedä nokka-akselin tarkkaa sijaintia, mikä voi johtaa huonoon käynnistymiseen ja sammumiseen. Moottorin merkkivalo on toinen tunnusomainen merkki. Oletko tarkistanut itse anturin johdotukset? Löysä liitos voi myös aiheuttaa näitä ongelmia.

(community_translated_from_language)

guenterfuchs15 (community.author)

Kiitos vastauksesta! En ole vielä tarkistanut johdotuksia, katsonpa. Missä nokka-akselin anturi tarkalleen sijaitsee ix20:ssä? Ja onko mitään tapaa testata anturi itse varmistaakseni, että se on viallinen ennen kuin vaihdan sen?

(community_translated_from_language)

lillywinkler10

Nokka-akselin anturin sijainti voi vaihdella hieman, mutta se on yleensä moottorin yläosassa, lähellä nokka-akselin hihnapyöriä. Testaukseen tarvitset yleismittarin ja moottorillesi sopivat tiedot. Rehellisesti sanottuna, ellet ole perehtynyt sähkötesteihin, voi olla parasta viedä se korjaamolle. Se voi olla myös nokka-akseleiden koodauspyörä, ja se vaatii erikoistyökaluja. Turvallisempi on parempi kuin katua, varsinkin moottorinohjausjärjestelmissä.

(community_translated_from_language)

guenterfuchs15 (community.author)

Kiitos neuvoista. Olen samaa mieltä, ettei minulla ole itseluottamusta alkaa räplätä yleismittarilla. Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja he vahvistivat, että kyseessä todellakin oli nokka-akselin anturi ja, kuten ehdotit, koodauspyörä oli viallinen. He vaihtoivat molemmat, ja se maksoi minulle 695 €, mutta auto toimii taas täydellisesti. Arvostan apua!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

IX20