Jaguar E Pace Dieselin käynti kovaa: Nollaa Drift Fix

Vuoden 2014 Jaguar XF Dieselissä oli samanlaisia oireita noin 120000 km:n kohdalla. Moottorin karkea käynti yhdistettynä polttoaineen ruiskutusongelmiin viittasi viallisiin ruiskutussuuttimiin. Ajoneuvon diagnostiikka näytti aluksi drift compensation -virheitä, jotka usein viittaavat ruiskutusongelmiin. Korjaus vaati erikoislaitteita ruiskutusjärjestelmän asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaamiseen. Järjestelmän perusasetusten nollaus ei ratkaissut ongelmaa. Auton anturit havaitsivat virheellisiä polttoaineen syöttökuvioita, mikä edellytti täydellistä ruiskutussuuttimien vaihtoa kahdessa sylinterissä. Korjausprosessi sisälsi: Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisosaamista, ja sen suorittamiseen tarvittiin seuraavat vaiheet: Täydellinen diagnostiikkaskannaus, Ruiskutussuuttimien irrotus ja testaus, Viallisen ruiskutussuuttimen vaihto, Suorituskyvyn viritys uusien ruiskutussuuttimien kalibroimiseksi, Polttoaineen ruiskutusparametrien nollaus. Tavallisilta mekaanikoilta puuttuvat usein nykyaikaisiin dieselin ruiskutusjärjestelmiin tarvittavat erityiset diagnostiikkatyökalut. Työ kesti noin kaksi kokonaista päivää dieseliin erikoistuneessa korjaamossa. Korjauksen jälkeen moottorin toiminta palautui tasaiseksi, moottorin tarkastusvalo sammui ja polttoainetehokkuus parani huomattavasti. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä vialliset ruiskutussuuttimet voivat aiheuttaa lisävahinkoja moottorille, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia injektorin korjauksesta. Kokemuksesi vastaa sitä, mitä tapahtui minun E Pacessani. Korjauksen jälkeen ajoneuvon sisäinen diagnostiikka osoitti, että kaikki oli taas normaalisti ja polttoainetaloudellisuus parani merkittävästi. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko korjauksesi lopulliset kustannukset? Onko sinulla ollut muita ruiskutukseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Suorituskyvyn viritysarvoni ovat pysyneet tasaisina 6 kuukauden jälkeen, mutta pidän moottorin käyttäytymistä tarkasti silmällä tuon tapauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit korjaustuloksesta. Olen todella iloinen voidessani kertoa, että sen jälkeen kun ruiskutusventtiili korjattiin erikoisliikkeessä, Reset-määrän ajelehtimisen kompensointiongelma on täysin ratkaistu. Viallisen ruiskutusventtiilin vaihtaminen ja tarvittavien suorituskyvyn virityssäätöjen suorittaminen maksoi yhteensä 515 euroa. Polttoainetaloudellisuus parani huomattavasti, kun ruiskutusjärjestelmä oli kalibroitu asianmukaisesti. Korjauksen jälkeen 18 kuukautta sitten kaikki järjestelmän diagnostiikka on pysynyt vakaana ilman toistuvia ongelmia. Alkuperäinen kova käynti hävisi kokonaan korjauksen jälkeen. Seurannan vuoksi tarkastan säännöllisesti ajoneuvon diagnostiikan ja polttoaineen kulutustottumukset. Moottorin suorituskyky pysyy tasaisena ilman, että ruiskutusparametrit muuttuvat. Pätevien teknikkojen suorittama järjestelmän nollaus oli todella ratkaiseva tekijä, kun korjaus tehtiin oikein ensimmäisellä kerralla. Korjauskustannukset olivat huomattavat, mutta ne estivät mahdolliset pitkäaikaiset moottorivauriot. Polttoaineen ruiskutuksen asianmukainen kalibrointi on ratkaisevan tärkeää näille nykyaikaisille dieselmoottoreille optimaalisen suorituskyvyn ja tehokkuuden säilyttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne. Kun olen käsitellyt tätä ongelmaa, halusin kertoa, miten korjauskokemukseni meni. Vein auton tutkimusteni jälkeen dieseliin erikoistuneeseen korjaamoon. Korvauksen säätöprosessi paljasti kaksi vaurioitunutta ruiskua, jotka oli vaihdettava. Korjaamoon kului aikaa yhteensä noin 3 päivää, ja lopullinen lasku oli 1250€ sisältäen osat ja työn. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Järjestelmän nollauksen ja suorituskyvyn virittämisen jälkeen E Pace kulkee tasaisemmin kuin koskaan. Polttoaineen kulutus laski noin 1,5 litraa 100 kilometrillä. Kokemukseni perusteella korjaamo antoi yksityiskohtaisen diagnostiikkaraportin, josta käyvät ilmi kaikki nollaustoimenpiteet ja kalibrointiarvot. Kannattaa pyytää tätä dokumentaatiota, kun teetättää vastaavanlaisia töitä. Korjauksen jälkeisten 6 kuukauden aikana ei ole ilmennyt ongelmia. Säännölliset diagnostiikkatarkastukset osoittavat, että kaikki parametrit pysyvät speksin sisällä. Kannattaa ehdottomasti maksaa kunnollisesta asiantuntijakorjauksesta sen sijaan, että yrittäisi pikakorjauksia yleisessä korjaamossa.

(Käännetty kielestä Englanti)