Carly Community
johnheld65
Jaguar S Type Diesel NOx-anturi aiheuttaa pakokaasuongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
johnheld65 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi NOx-anturia koskevasta ongelmasta. Se antaa minulle toivoa, että ongelmani voisi olla yhtä suoraviivainen. Olen ollut tekemisissä samanlaisten oireiden kanssa S-tyypissäni, ja kuvauksesi diagnostiikkaprosessista on todella hyödyllinen. Tarkastusmoottorin merkkivalo on ollut suurin huolenaiheeni. Muistitko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita saastekontrolli- tai pakojärjestelmäongelmia korjauksen jälkeen? Mahdollisten kustannusten tunteminen auttaisi minua budjetoimaan tämän ja päättämään, käytänkö jälleenmyyjää vai etsinkö erikoisliikkeen, joka tuntee typpioksidianturit.
(Käännetty kielestä Englanti)
felixkoenig63
Kiitos, että kysyit seurannasta. Sen jälkeen kun NOx-anturiongelma korjattiin, Jaguar XF:ni on toiminut täydellisesti ilman muita pakokaasujärjestelmän ongelmia. Korjaus oli itse asiassa yksinkertaisempi kuin alun perin odotettiin, osoittautui vain vialliseksi kaapeliliitännäksi päästöanturiin, joka piti korjata. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä oli helpotus, sillä olin huolissani kalliimmasta korjauksesta. Moottorin tarkastusvalo sammui heti korjauksen jälkeen, eikä se ole palannut. Dieselmoottori toimii nyt niin kuin sen pitäisi, eikä pakokaasuongelmia ole. Jos oireesi ovat samankaltaiset, on hyvin mahdollista, että kyseessä on yhtä yksinkertainen korjaus. Tärkeintä on löytää korjaamo, joka osaa diagnosoida anturivian oikein ja joka pystyy tarkasti määrittämään, onko kyseessä yhteysongelma vai itse anturi, joka on vaihdettava. Kaikki anturiongelmat eivät vaadi täydellistä vaihtoa, vaan joskus vain johdotus tai liitäntä vaatii huomiota.
(Käännetty kielestä Englanti)
johnheld65 (Kirjoittaja)
Kiitos neuvoista. Palasin juuri mekaanikolta ja halusin kertoa, miten se meni. Diagnostiikka vahvisti, että ongelmia aiheutti todellakin NOx-anturi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 120€ sisältäen osat ja työn, mikä on kohtuullisempaa kuin odotin. Mekaanikko näytti minulle, missä vanha anturi oli syöpynyt, mikä vaikutti ilma-polttoaineen suhteen lukemiin. He löysivät myös joitakin pieniä johdotusongelmia, mutta ei mitään suurempia ongelmia pakojärjestelmän muissa osissa. Koko työ kesti noin 3 tuntia. Olen todella iloinen, että sain tämän selville ajoissa ennen kuin se aiheutti vakavia saastumisen valvontaongelmia. Moottorin tarkastusvalo on nyt sammunut, ja moottori käy taas tasaisesti ilman outoja pakokaasuja. Mikä tärkeintä, typenoksidilukemat ovat palanneet normaaliksi. Olen ehdottomasti helpottunut, ettei kyseessä ollut mikään vakavampi asia. Hyvä muistutus siitä, että varoitusmerkkeihin on syytä kiinnittää huomiota jo varhaisessa vaiheessa. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua välttämään mahdollisesti suuremman päänsäryn pakojärjestelmän kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
felixkoenig63
Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2010 Jaguar XF -dieselin kanssa 95000 km:n kohdalla. NOx-anturiongelma osoittautui varsin yleiseksi, ja oireet vastaavat kuvaamaasi, moottorin tarkastusvalo ja pakokaasut. Aluksi epäilin koko pakojärjestelmän ongelmaa, mutta diagnostiikkatestit osoittivat, että kyseessä oli NOx-anturin ja moottorinohjausyksikön välinen yhteys. Johdinsarja oli rapistunut, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Katalysaattorin ja ilma-polttoainesuhteen lukemat olivat normaalit, mikä vahvisti, että ongelma oli eristetty NOx-anturin piiriin. Korjauksessa vaihdettiin sekä NOx-anturi että siihen liittyvä johdinsarja. Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uusi päästöanturi voitiin kalibroida oikein. Työ kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Kannattaa huomata, että tämän korjaamatta jättäminen voi johtaa moottorin suorituskyvyn heikkenemiseen ja muiden pakojärjestelmän osien mahdolliseen vaurioitumiseen. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä kuvaamasi oireet ovat hyvin samankaltaisia kuin mitä voi tapahtua, kun NOx-anturi alkaa pettää. Hyvä uutinen on se, että jos asia havaitaan ajoissa, voit välttää laajemmat pakojärjestelmän korjaukset myöhemmin.
(Käännetty kielestä Englanti)