100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

dominiktiger1

Jaguar X Type Trans Luistaminen: Syitä ja hintatietoja tarvitaan

Etsin neuvoja vuoden 2007 Jaguar X Type -dieselmoottoriin (129000 km). Vaihteisto alkoi vaihtaa huonosti viime viikolla ja tuntuu kuin se liukastuisi vaihteiden välillä. Vaihteenvalitsimen kytkeytyminen kestää joskus hetken. Olen melko varma, että vaihteensiirtolaatikko meni limp-tilaan, mutta viimeisin mekaanikkokokemukseni ei ollut hyvä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Mikä oli todellinen ongelma ja korjauskustannukset teidän tapauksessanne? Kaikki luotettavan mekaanikon suositukset ovat tervetulleita.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

kevinhoffmann9

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2004 Jaguar S Type 2.7 dieselissä. Karkea vaihteenvaihto ja viivästynyt vaihteen kytkeytyminen osoittautuivat monimutkaisemmiksi kuin aluksi epäiltiin. Vianmäärityskoodit paljastivat ABS-anturin toimintahäiriön, joka aiheutti seurannaisvikoja vaihteiston ohjausmoduulissa. Perimmäinen syy oli vikaantunut ABS-pyöräanturi, joka lähetti vääriä signaaleja ja käynnisti ajonvakautusjärjestelmän häiritsemään vaihteiston normaalia toimintaa. Järjestelmä kytkeytyi suojatoimenpiteenä hidastetilaan. Kun ABS-anturi vikaantuu, se voi aiheuttaa ketjureaktion, joka vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Minun tapauksessani vaihteisto suojasi itseään mahdollisilta vaurioilta rajoittamalla vaihteiden vaihtamista ja kytkentänopeutta. Siirtokotelo ei oikeastaan ollut ensisijainen ongelma. Korjaus käsitti viallisen ABS-anturin vaihtamisen ja kaikkien siihen liittyvien vikakoodien poistamisen sekä ABS- että vaihteiston ohjausmoduuleista. Tämä ratkaisi karkeat vaihdot ja viivästyneet kytkentäongelmat. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota vaihteistovaurioiden välttämiseksi. Neuvoni olisi, että hanki kunnollinen diagnostiikkatutkimus, jossa keskitytään sekä ABS- että vaihteistojärjestelmiin, koska ne ovat usein yhteydessä toisiinsa näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

dominiktiger1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ABS-anturiongelmasta. Mainitsiko mekaanikkosi tarkat momentinmuuntimen speksit, jotka he tarkistivat diagnoosin aikana? Omani alkoi samanlaisilla oireilla, mutta siirtokotelon käyttäytyminen paheni ajan myötä. Vein sen viime viikolla korjaamolle ja odotan heidän täydellistä arviotaan. Muistatko suunnilleen, mitä maksoit täydellisestä korjauksesta? Mietin myös, oliko sinulla muita vaihteistoon liittyviä ongelmia sen jälkeen, kun anturi vaihdettiin? Yritän vain varautua pahimpaan tapaukseen, jos vikakoodit viittaavat johonkin isompaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

kevinhoffmann9

Kiitos, että kysyit seurantatietoja. Sen jälkeen kun ABS-anturi vaihdettiin ja vikakoodit tyhjennettiin, siirtokotelon limp-tilaongelma on täysin ratkaistu. Korjaus kuului olemassa olevan huoltosopimuksen piiriin, joten lopulliset kustannukset olivat 0 €. Mekaanikko tarkisti momentinmuuntimen, mutta totesi sen toimivan normaalien parametrien mukaisesti. Diagnoosikoodit viittasivat alun perin vaihteisto-ongelmiin, mutta kun kaikki jäljitettiin vialliseen ABS-anturiin, kaikki siihen liittyvät ongelmat selvisivät. Paras uutinen on se, että minulla ei ole ollut vaihteisto-ongelmia 8 kuukauden aikana korjauksen jälkeen. Ohjausmoduuli toimii tarkoituksenmukaisesti, vaihteiden vaihdot ovat sujuvia, eikä järjestelmä ole taaskaan kytkeytynyt suojatiloihin. Siirtokotelon oireiden pahenemisesta kertovan kuvauksesi perusteella täydellinen arviointi on ehdottomasti oikea ratkaisu. Vaikka ongelmasi osoittautuisi erilaiseksi kuin minun ongelmani, täydellisen diagnostiikan aloittaminen auttaa selvittämään, liittyykö se todella vaihteistoon vai liittyykö se mahdollisesti muihin järjestelmän antureihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

dominiktiger1 (Kirjoittaja)

Sain vihdoin eilen tulokset takaisin korjaamolta, kun he olivat suorittaneet voimansiirron toimintahäiriöiden arvioinnin. Vianmäärityskoodit osoittivat, että se ei ollutkaan siirtokotelo, vaan osoittautui johtosarjan ongelmaksi lähellä vaihteiston ohjausmoduulia, joka aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Korjauskustannukset olivat 450 euroa sisältäen osat ja työn. Vaikka se ei ollutkaan halpa, se oli paljon parempi kuin mahdollinen vaihteiston täydellinen uusiminen. Mekaanikko näytti minulle, missä kohtaa johdotus oli heikentynyt, ja selitti, miten tämä laukaisi hidastetilan suojauksen. Korjauksen jälkeen vaihteisto toimii jälleen täydellisesti ja vaihteenvalitsin kytkeytyy välittömästi. Vaihteet eivät enää vaihtele karkeasti tai luista vaihteiden välillä. Sillä on ajettu jo noin 200 km ilman ongelmia. Olen todella iloinen, että sain sen tarkistettua ennen kuin vakavia vaurioita tapahtui. Kiitos vielä kerran ABS-anturikokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua ymmärtämään paremmin, miten nämä järjestelmät on kytketty toisiinsa ja miksi asianmukaisella diagnostiikalla on niin paljon merkitystä näiden vaihteistojen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: