Jaguar X Type: Kova tyhjäkäynti ja pysähtyminen viittaa huonoon jakotukkiin.

Minulla on jonkin verran kokemusta eurooppalaisista dieselmoottoreista, ja minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2009 Jaguar S Type Dieselissä. Moottorin tarkastusvalo syttyi, ja moottorin suorituskyky laski merkittävästi, ja kiihdytyksen aikana tapahtui samanlaista nykimistä. Korjaamollani diagnosoitiin, että imusarja vuotaa, mikä johtui palamisen aiheuttamasta vuotamisesta, joka vaikutti imusarjan painelukemiin ja ilmanottojärjestelmään. Oireet vastaavat täydellisesti kuvaamaasi, kovaa käyntiä, pysähtymistä, ja tuo selvä pakokaasun haju johtuu ilman ja polttoaineen seosongelmista. Täydellinen korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle 1180€. Korjaamo tarvitsi 2 päivää työn loppuunsaattamiseen, pääasiassa siksi, että heidän oli tilattava tiettyjä osia. Voisitko antaa tarkempia ohjeita tapaukseesi, jotta voisit kertoa: Milloin oireet ilmenivät ensimmäisen kerran ja pahenevatko ne kylmäkäynnistyksen aikana? Jakosarjan ongelma on melko yleinen näissä moottoreissa, kun ne vanhenevat, ja sen havaitseminen varhaisessa vaiheessa auttaa ehkäisemään muita moottorin suorituskykyyn liittyviä ongelmia. Ilmanottojärjestelmän säännöllinen puhdistus voi auttaa ehkäisemään vastaavia ongelmia tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 124779 KM:n kohdalla, ja moottorin syttymishäiriöt alkoivat pian sen jälkeen. Skannaus paljasti P0171- ja P0300-koodit, jotka viittasivat mahdolliseen ilmanotto-ongelmaan tai tiivisteen vuotoon. Voimakas pakokaasun haju ja kova käynti ovat selvästi pahentuneet kylmällä säällä. Alkuperäinen ajatukseni siitä, että syyllinen olisi auton jakoputki, näyttää saavan tukea jakoputkianturin tiedoista, jotka osoittavat epäsäännöllisiä painelukemia. Ennen koko kokoonpanon vaihtamista aion tarkastuttaa korjaamolla ensin tiivisteet ja tiivisteet, koska tämä voisi olla yksinkertaisempi korjaus, jos se havaitaan ajoissa. Onko tämä diagnoosimenetelmä kuvattujen oireiden perusteella järkevä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Koodiesi ja oireidesi perusteella voin vahvistaa, että tämä kuvastaa lähes tarkalleen X Type -kokemustani. P0171- ja P0300-koodit ilmestyivät myös minun autooni, ja tuo yhdistelmä moottorin syttymishäiriöitä ja epäsäännöllisiä paineita on klassinen merkki imuongelmista. Kun korjaamoni teki tarkastuksen, he havaitsivat, että vaikka tiivisteet olivat osa ongelmaa, itse jakotukki oli saanut hiushalkeamia, jotka aiheuttivat sen, että ilmanottojärjestelmä imi väärää ilmaa. Pelkkä tiivisteiden vaihtaminen toi tilapäistä helpotusta, mutta lopulta oli tarpeen vaihtaa koko jakoputki. Mainitsemasi kylmän sään herkkyys on erityisen kuvaava, sillä autossani esiintyi sama ilmiö. Lämpörasitus tekee ilmanotto-ongelmista selvempiä, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, jolloin tiivisteen vuoto korostuu. Ehdotukseni olisi, että koko imujärjestelmä testattaisiin paineella. Minun tapauksessani havaittiin, että tiivisteen vuoto oli itse asiassa pikemminkin oire vääntyneestä jakoputkesta kuin sen perimmäinen syy. Saatat aluksi säästää rahaa pelkillä tiivisteillä, mutta identtisten oireiden ja koodien perusteella joudut todennäköisesti pian vaihtamaan koko jakotukin. Seuraa jakotukin painelukemia, ja jos ne vaihtelevat edelleen tiivisteen vaihdon jälkeenkin, valmistaudu suurempaan korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista moniputken painelukemista ja diagnoosikoodeista. Tarkista moottori -varoitukset yhdistettynä kylmän sään oireisiin vastaavat ehdottomasti minun tilannettani. Noudatan neuvoasi ja pyydän korjaamoa tekemään imujärjestelmän täydellisen painetestin ennen kuin teen hätiköityjä johtopäätöksiä. Moniputkianturin tiedot osoittavat edelleen epäsäännöllisiä lukemia, joten sekä tiivisteen eheyden että mahdollisten moniputken halkeamien tarkistaminen on täysin järkevää. Jos moottorin syttymishäiriöt ja suorituskykyongelmat jatkuvat tiivisteiden tarkastuksen jälkeen, vaihdan koko jakotukin, jotta ilmanotto-ongelmat voidaan ratkaista asianmukaisesti. On parempi korjata asia nyt kunnolla kuin ottaa riski moottorin suorituskyvyn heikkenemisestä. Kiitos vielä kerran korjauskokemuksesi jakamisesta, se antaa minulle lisää luottamusta diagnostiikan suuntaan ja auttaa vahvistamaan todennäköisen korjauspolun, jota tarvitaan, jotta X-tyyppini toimisi jälleen moitteettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)