100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

robinlion60

Jaguar XE Diesel: Jerky kiihtyvyys & karkea tyhjäkäynti Fix

Etsin apua vuoden 2019 Jaguar XE -dieselin kanssa, joka alkoi toimia hiljattain. Kiihdyttäessä auto nykii tuntuvasti ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa. Moottori käy myös epätasaisesti tyhjäkäynnillä. Vikakoodi on jo luettu, mutta haluan ymmärtää, mikä voi aiheuttaa nämä oireet ennen kuin menen korjaamolle. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien ongelmien kanssa? Erityisesti kiinnostaa kuulla, mikä oli todellinen korjaus ja karkeat korjauskustannukset. Kaikki näkemykset niiltä, jotka ovat käyneet tämän läpi, olisivat erittäin tervetulleita.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

wolfgangflame94

Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2017 Jaguar XF -dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ajattelin aluksi, että se saattaisi liittyä polttoainesuuttimiin tai polttoainepumppuun, mutta se osoittautui pakokaasuvuodoksi. Oireet olivat lähes identtiset, nykivää kiihtyvyyttä, karheaa tyhjäkäyntiä ja moottorin tarkastusvalo. Korjaamo diagnosoi pakosarjassa olevan halkeaman, joka aiheutti virheellisiä lukemia kampiakselianturista ja häiritsi moottorinohjausjärjestelmää. Korjaukseen kuului pakokaasujärjestelmän vaurioituneen osan vaihtaminen ja kaikkien liitäntöjen tarkistaminen. Kokonaiskustannukset olivat 265 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Korjauksen jälkeen auto on toiminut moitteettomasti ilman uusia ongelmia. Ennen kuin ehdotetaan erityisiä ratkaisuja, olisi hyödyllistä tietää: Kuinka monta mailia/kilometriä XE:ssäsi on ajettu? Oletko huomannut epätavallisia pakokaasuääniä tai hajuja? Paheneeko ongelma, kun moottori on kylmä vai lämmin? Onko teille tehty äskettäin muita korjauksia? Näiden tietojen saaminen auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai voiko kyseessä olla jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

robinlion60 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto tehtiin 100000 KM:n kohdalla, ja olen nyt 104741 KM:n kohdalla. Moottori tikittää kylmänä ja pakokaasun savu haisee tavallista voimakkaammin. Kova tyhjäkäynti on selvästi pahempi ennen moottorin lämpenemistä. Happitunnistin vaihdettiin viime huollon yhteydessä, mutta muita suurempia töitä ei ole tehty. Kannattaa huomata, että jakohihnaa ei ole koskaan vaihdettu sen jälkeen, kun ostin auton uutena.

(Käännetty kielestä Englanti)

wolfgangflame94

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kuvaamasi XE:n oireet ovat melko samanlaisia kuin mitä minä koin, mutta lisätiedot viittaavat mahdollisesti erilaisiin perimmäisiin syihin. Kylmäkäynnistyksen aikana kuuluva tikittävä ääni yhdistettynä karkeaan tyhjäkäyntiin ja hammashihnojen historiaan herättää jonkin verran huolta. Toisin kuin minun pakosarjaongelmani, oireesi viittaavat vahvasti sytytykseen liittyviin ongelmiin, jotka voivat johtaa moottorin syttymishäiriöihin, varsinkin kun otetaan huomioon voimakkaampi pakokaasun haju. Tärkeimmät huomioitavat seikat: Kylmäkäynnistysongelmat viittaavat usein sytytyskelan ongelmiin, Tikittävä ääni saattaa liittyä venttiilien ajoitukseen, johon hihnan kuluminen saattaa vaikuttaa, Karkea tyhjäkäynti, joka paranee lämmetessään, viittaa tyypillisesti sytytysjärjestelmään liittyviin ongelmiin Minun tapauksessani korjaus oli suhteellisen yksinkertainen ja maksoi 265 euroa. Jos kuitenkin tarvitset hammashihnan ja siihen liittyvien osien vaihdon, kustannukset ovat noin 800-1200 €. Tämä on huomattavasti kalliimpi kuin pakoputkiremontti, mutta ratkaisevan tärkeää mahdollisten moottorivaurioiden välttämiseksi. Suosittelen, että tämä tarkistetaan pian, sillä hammashihnaongelmat voivat johtaa katastrofaaliseen moottorivikaan. Toisin kuin pakokaasuvuotoni, nämä oireet viittaavat siihen, että kiireellisempää hoitoa tarvitaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

robinlion60 (Kirjoittaja)

Kiitos, että annoit lisätietoja Jaguar XE:stäni. Kuultuani kokemuksesi samankaltaisesta ongelmasta kuulostaa siltä, että autoni oireet viittaavat johonkin muuhun kuin pakosarjan ongelmaan. Se, että karkea tyhjäkäynti paranee moottorin lämmetessä, yhdistettynä tikittävään ääneen kylmäkäynnistyksen yhteydessä, saa minut ajattelemaan, että minun pitäisi olla huolissani sytytyskeloista ja jakohihnasta. Voimakkaampi pakokaasun haju hiljattain vaihdetusta happitunnistimesta huolimatta on myös huolestuttavaa. Koska hammashihnaa ei ole koskaan vaihdettu lähes 105000 kilometrin ajomäärän jälkeen, minun olisi luultavasti asetettava se etusijalle, ennen kuin se aiheuttaa vakavampia moottoriongelmia. Arvioidut kustannukset, 800-1200 euroa, ovat suuremmat kuin toivoin, mutta paljon paremmat kuin katastrofaalinen moottorivika. Aion varata ajan hammashihnan, sytytysjärjestelmän ja polttoainesuuttimien tarkastusta varten. On parempi puuttua näihin ongelmiin nyt kuin ottaa riski kalliimmista korjauksista myöhemmin. Kiitos, että autoitte minua ymmärtämään, mikä saattaa aiheuttaa näitä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: