Jaguar XE ei käynnisty polttoainejärjestelmän huoltokorjauksen jälkeen

Minulla oli samanlainen käynnistysongelma Jaguar XF 2020 Dieselissä. Moottorin ohjelmistopäivitysten ja polttoainejärjestelmän töiden jälkeen moottorin tarkastusvalo jäi palamaan ja auto kieltäytyi käynnistymästä. Perimmäiseksi syyksi osoittautui akun syöpyneet navat ja löysät liitännät, jotka vaikuttivat ECU:n tiedonsiirtoon. Ratkaisu edellytti akun napojen puhdistamista, vaurioituneiden kaapeliliittimien vaihtamista ja ECU:n täydellistä nollausta. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma, kun akkuliitännät häiriintyvät muiden korjaustöiden yhteydessä. Moottorin sammumis- ja käynnistysongelmat johtuvat siitä, että ECU saa epäjohdonmukaista virransyöttöä. Vaikka moottorin ohjelmistopäivitykset voivat joskus aiheuttaa ongelmia, usein fyysiset liitännät vaativat ensin huomiota. Ehdottaisin, että akkuliitännät ja maadoituspisteet tarkistetaan ennen mekaanikon vaihtamista, nämä ovat perustarkastuksia, jotka olisi tehtävä ennen kuin sukelletaan monimutkaisempaan diagnostiikkaan. Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut vaurioittaa ECU:ta, jos siihen ei olisi puututtu, mutta korjaus itsessään oli suoraviivainen, kun se oli diagnosoitu asianmukaisesti. Alkuperäinen mekaanikko ei välttämättä ole syyllinen, sillä nämä oireet voivat ilmetä vähitellen minkä tahansa akun irrottamiseen liittyvän työn jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli täsmälleen sama ongelma XE:n kanssa viime keväänä. ECU:n vikaantumisoireet ilmenivät heti rutiinihuollon jälkeen, jossa tehtiin joitakin päivityksiä. Kun he olivat hankkineet toisen mielipiteen, he totesivat, että kuluneet polttoaineen ruiskutuskomponentit aiheuttivat ECU-ongelman. Moottorin sammuminen oli aivan samanlaista kuin kuvaamasi. Saitko sen korjattua kokonaan mekaanikkosi kanssa? Ja jos sait, voisitko kertoa, mitä korjaus lopulta maksoi? Olen vain utelias, jos se on samanlainen kuin mitä minä maksoin, ja mietin myös, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? On aina hyvä tietää, mitä varoa näiden moottoriohjelmistoon liittyvien ongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin auton eilen uudelleen, ja onneksi moottorinohjauksen toimintahäiriö on nyt täysin korjattu. Perimmäinen syy oli juuri niin kuin epäiltiin, vialliset akkukaapelin liitännät, jotka aiheuttivat epäsäännöllistä virransyöttöä ECU:lle. Korjauskustannukset olivat 155 euroa, kun kaikki akun liitännät puhdistettiin, vaihdettiin vioittuneet liittimet ja kiinnitettiin kunnolla. Moottorin tarkastusvalo hävisi heti korjauksen jälkeen, ja auto käynnistyy nyt täydellisesti. Korjauksen jälkeen ei ole ollut mitään moottorin sammumisongelmia tai ECU:han liittyviä ongelmia. Mekaanikko selitti, että huonot akkuliitännät voivat laukaista erilaisia ECU:n vikaantumisoireita, mikä tekee diagnoosista hankalaa, jos perusasioita ei tarkisteta ensin. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt muita ongelmia. Tärkeintä oli puuttua varsinaiseen laitteisto-ongelmaan sen sijaan, että olisi keskitytty vain ohjelmistopuoleen. Kun ECU saa epäjohdonmukaista virtaa, se voi aiheuttaa kaikenlaisia vääriä lukemia, jotka saavat moottorin toimimaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Halusin vain kertoa, mitä autolleni tapahtui. Vein sen eri korjaamolle ja sain sen vihdoin kuntoon. Tarkastusmoottorin merkkivalo osoittautui liittyvän vikaantuneeseen anturiin, joka jäi huomaamatta edellisen työn aikana. Uusi mekaanikko havaitsi, että moottorin ylijännitys johtui siitä, että edellinen ohjelmistopäivitys ei ollut oikein konfiguroitu. ECU:n ohjelmointi oli tehtävä uudelleen ja viallinen anturi oli vaihdettava. Kokonaislasku oli 380 euroa, mikä ei ole halpaa, mutta oli sen arvoista, kun auto toimi taas kunnolla. Autolla on ajettu nyt noin 2 viikkoa ilman ongelmia. Auto käynnistyy joka kerta ja kulkee tasaisesti. Olen todella iloinen, että päätin hankkia toisen mielipiteen, koska ensimmäinen korjaamo ei löytänyt todellista ongelmaa. Uusi korjaamo teki täydellisen diagnostiikkatutkimuksen, jossa havaittiin asioita, jotka toinen korjaamo ei huomannut. Jatkossa pysyn ehdottomasti tämän uuden mekaanikon luona. Heillä oli aikaa tarkistaa kaikki järjestelmät kunnolla sen sijaan, että he olisivat vain arvailleet ongelmaa. Opin, että moottoriohjelmisto- ja ECU-ongelmien yhteydessä on syytä kääntyä asiantuntijan puoleen.

(Käännetty kielestä Englanti)