fionastar4
Jaguar XF jäähdytysnesteen menetys viittaa pään tiiviste ongelmaan
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2017 Jaguar XF -dieselissä on jatkuvaa jäähdytysnesteen hävikkiä ja alhaisen jäähdytysnestetason varoituksia, eikä näkyviä vuotoja ole. Oireet viittaavat mahdolliseen kansipahdin vikaan, mutta muita mahdollisuuksia ovat myös viallinen vesipumppu, piilossa olevat vuodot tai ilmataskut jäähdytysjärjestelmässä. Moottorin lämpötila pysyy normaalina, eikä ole merkkejä valkoisesta savusta tai makeanhajuiselle pakokaasulle. Jäähdytysnesteen häviämisen kuvio, etenkin moottoritieajossa, viittaa epäiltyyn vesipumppuvikaan. Suositellaan täydellistä vesipumpun vaihtoa, järjestelmän painekoetta ja jäähdytysnesteen täyttöä moottorin ylikuumenemisen ja lisävaurioiden estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
fionastar4 (community.author)
Kiitos hyödyllisistä ehdotuksista. Moottorin lämpötila pysyy normaalina, eikä pakokaasusta tule valkoista savua tai makeaa hajua. Tarkistin juuri jäähdyttimen letkut ja ne näyttävät olevan kunnossa, ei näkyviä vuotoja tai halkeamia. Autossa on mittarissa 85365 KM, ja se on huollettu viimeksi 6 kuukautta sitten. Jäähdyttimen korkki näyttää tiivistyvän kunnolla, kun se on tarkastettu, mutta huomaan, että jäähdytysnesteen taso laskee nopeammin ajettaessa maantiellä. Aion tarkastuttaa vesipumpun, koska se voisi selittää jäähdytysnesteen asteittaisen häviämisen ilman näkyviä vuotoja. Toivon voivani välttää suuria moottorin ylikuumenemisongelmia havaitsemalla tämän ajoissa.
(community_translated_from_language)
sebastianice1
Kiitos lisätiedoista. Kuvauksesi ja kokemukseni perusteella, joka minulla on samasta ongelmasta Jaguar XE:ssäni, oireet viittaavat vahvasti vesipumpun vikaantumiseen. Jäähdytysnesteen häviäminen on havaittavissa selvemmin maantieajossa, mikä vastaa täsmälleen sitä, mitä minä koin. Kun vesipumppuni alkoi vikaantua, ei myöskään ollut selviä ulkoisia merkkejä. Jäähdytysneste katosi vähitellen, aivan kuten sinun tapauksessasi. Jäähdytystuuletin toimi kunnolla, mutta järjestelmä menetti hitaasti paineita. Korjaukseni sisälsi seuraavaa: Kokonaiskustannukset olivat noin 450 € osista ja työstä. Joka sentin arvoinen, sillä ongelma korjaantui täysin. Korjaus esti moottorin mahdollisen ylikuumenemisen ja kalliimmat vahingot myöhemmin. Koska ajokilometrimääränne on samankaltainen kuin minun ajokilometrini oli pumpun rikkoutuessa, ja koska oireet ovat samanlaiset, suosittelen vesipumpun tarkistamista mahdollisimman pian. Liian pitkä odottelu voi johtaa pumpun täydelliseen pettämiseen ja mahdolliseen moottorivaurioon.
(community_translated_from_language)
fionastar4 (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Samanlainen kokemuksesi vesipumpun vikaantumisesta auttaa minua ymmärtämään, mistä saatan olla tekemisissä. Se, että korjauksesi ratkaisi ongelman, antaa minulle varmuuden siitä, että olen oikeilla jäljillä. Varaan huomenna ajan korjaamolle vesipumpun tarkastusta varten. Kustannukset, 450 €, kuulostavat kohtuullisilta verrattuna mahdollisiin vahinkoihin, joita voi aiheutua, jos annan jäähdytysnestesäiliön tyhjentyä. Tarkistin tänään uudelleen kaikki jäähdyttimen letkut ja huomasin, että jäähdytysnesteen taso säiliössä laski jälleen muutaman millimetrin eilisestä. Moottori käy kuitenkin edelleen normaalissa lämpötilassa, ja jäähdytystuuletin näyttää toimivan hyvin. Seuraan tilannetta tarkasti, kunnes saan sen tarkistettua. Kertokaa minulle, jos muistatte jotain erityisiä varoitusmerkkejä, joita minun pitäisi tarkkailla ennen kuin vesipumppu pettää kokonaan. Yritän välttää jäämästä jumiin tavallisella moottoritiellä kulkemallani matkalla.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
JAGUAR
community_crosslink_rmh_model
XF
sebastianice1
Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Jaguar XE -dieselissäni viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyse oli myös pään tiivisteestä, mutta asia osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Huomatessani jäähdytysnesteen häviämisen ja saatuani samanlaiset varoitusvalot vein auton vakiohuoltokorjaamoon. He löysivät löysän sähköliitännän jäähdytysnesteen tason anturista. Viallinen liitäntä aiheutti virheellisiä lukemia ja laukaisi moottorin tarkastusvalon. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikasta ja yhteyden korjaamisesta. Jatkuva jäähdytysnesteen menetys kuulostaa kuitenkin vakavammalta kuin pelkkä anturiongelma. Syitä voi olla useita: Sisäinen vuoto, joka aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen Ennen kuin teet johtopäätöksiä pään tiivisteestä, sinun on tiedettävä seuraavat seikat: Vikaantunut vesipumppu, piilossa oleva jäähdytysnestevuoto vaikeasti havaittavassa kohdassa, ilmataskuja jäähdytysjärjestelmässä, sisäinen vuoto, joka aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen: Näetkö valkoista pakokaasusavua? Onko pakokaasusta peräisin makea haju? Pysyykö moottorin lämpötila normaalina? Tarkka moottorin koko ja ajokilometrit? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan mahdollisia syitä ja ehdottamaan parasta toimintatapaa.
(community_translated_from_language)