Jaguar XF peili lämmitin epäonnistuminen, diagnoosi opas

Minulla oli viime talvena lähes samanlainen ongelma vuoden 2017 Jaguar XE Diesel -autossani. Peilien lämmitys lakkasi toimimasta muutamana todella kylmänä päivänä, mikä teki talviajosta melko haastavaa. Perusvianmäärityksen jälkeen vein sen korjaamolle, jossa diagnosoitiin sähkövika kytkennässä. Peilin ja oven johdotuksen välisessä pistokeliittimessä oli korroosiota, mikä aiheutti huonon kosketuksen lämmityselementin virtalähteeseen. Lämmönsäätöjärjestelmä näytti jatkuvasti virheitä, kunnes se korjattiin. Korjaus käsitti liitäntöjen puhdistamisen ja vaurioituneen pistokkeen vaihtamisen, mikä oli paljon yksinkertaisempaa kuin koko peilikokoonpanon vaihtaminen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. On toiminut täydellisesti siitä lähtien, eikä lämpötilan säätö ole tuottanut ongelmia. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa erityistapauksessasi: Esiintyykö virhe molemmissa peileissä vai vain toisella puolella? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai paheniko se vähitellen? Onko peileissä muita sähköisiä ongelmia (säätö, taittaminen)? Oletko huomannut veden pääsyä peilikotelon ympärille? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai viittaako se johonkin muuhun ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto suoritettu 105000 KM:n kohdalla. Halusin vain jakaa päivityksen, kun sain useita vastauksia, tein joitakin perustestejä. Vika ilmenee vain matkustajan puoleisessa peilissä, ja se tapahtui yhtäkkiä kylmän jakson aikana. Kaikki muut peilitoiminnot toimivat normaalisti, eikä vesivahinkoja näy. Tarkistin sulakerasian ja liitännät ehdotetulla tavalla, mutta en havainnut mitään ilmeisiä ongelmia. Luulen, että kyseessä saattaa olla samanlainen ongelma kuin joidenkin teistä kokema, jossa lämmitinelementti itsessään vioittuu eikä vain yhteysongelma, koska se vioittui täysin varoittamatta. Aion varata korjaamokäynnin kunnollisen diagnoosin saamiseksi, koska turvallinen ajaminen talvella on tärkeää, mutta toivon, että se on yksinkertainen korjaus, kuten jotkut teistä kuvailivat, eikä niinkään täydellinen peilien vaihto. Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista tähän mennessä. Ajoneuvon turvallisuus on ehdottomasti etusijalla, erityisesti kylmempien kuukausien lähestyessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla havainnoistasi. Kuvaamasi oireet eroavat melkoisesti siitä, mitä kohtasin XE:ssäni. Koska muut peilitoiminnot toimivat hienosti ja ongelma rajoittuu vain matkustajan puolen lämmitykseen, tämä viittaa pikemminkin vialliseen lämmityselementtiin kuin ruostuneeseen liitäntään, jonka kanssa olin tekemisissä. Äkillinen vikaantuminen kylmällä säällä on tyypillinen tapa lämmitinelementin ongelmille. Minun ongelmani ilmeni asteittaista heikkenemistä ennen täydellistä vikaantumista, mutta sinun ongelmasi kuulostaa enemmänkin puhtaalta katkokselta lämmityspiirissä. Koska peilisi toimivat muuten hyvin, tämä vahvistaa sitä, että on syytä korjata vain lämmityslaite eikä vaihtaa koko peilikokoonpanoa. Korjaamon pitäisi pystyä vahvistamaan tämä diagnostiikkatyökaluillaan. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja auton ikä, tämän sähköisen vian korjaaminen viipymättä on järkevää ajoneuvon turvallisuuden kannalta, varsinkin jos ajat säännöllisesti kylmissä olosuhteissa, joissa peilien näkyvyys on ratkaisevan tärkeää. Pikavinkki: Kun odotat korjausta, peileihin voi väliaikaisesti käyttää vettä hylkivää suihketta, joka voi auttaa vähentämään huurtumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken tämän loistavan palautteen perusteella luulen, että minulla on nyt selkeämpi kuva siitä, mistä on kyse. Lämmitinelementin vika on eristetty vain matkustajan puoleiseen taustapeiliin ja se tapahtuu yhtäkkiä kylmällä säällä, joten se näyttää pikemminkin komponenttivirheeltä kuin johdotusongelmalta. Varaan sen ensi viikolla, koska talviajoa ilman kunnolla toimivia peilejä ei kannata riskeerata. On hyvä tietää, että vaikka osia pitäisi vaihtaa, kyse voi olla vain lämmityskomponentista eikä koko peilikokoonpanosta. Vettä hylkivästä suihkeesta on myös apua, haen sitä tilapäisratkaisuksi. Auto on ollut luotettava tähän 105000 KM:n rajaan asti, joten tämä on ensimmäinen todellinen sähköongelma, johon olen törmännyt. On järkevää puuttua siihen kunnolla nyt, ennen kuin sää huononee. Toivon todella, että korjauskustannukset pysyvät lähempänä muiden mainitsemaa 95 euron luokkaa eivätkä vaadi laajempia töitä. Kiitos avusta todennäköisen syyn rajaamisessa. Parempi käsitys siitä, mitä korjaamolla on odotettavissa, on juuri se, mitä etsin, kun lähetin tämän kysymyksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kansi ei sulkeudu.

(Käännetty kielestä Unkari)

Tarkista, onko roskia tai esteitä, jotka estävät luukun sulkeutumisen kunnolla. Jos luukku on puhdas, tarkasta saranat ja lukitusmekanismi vaurioiden tai virheasennon varalta. Jos löydät ongelmia, on ehkä parasta antaa mekaanikon tarkistaa se, jotta varmistetaan, että se sulkeutuu turvallisesti, varsinkin jos se liittyy polttoaine- tai sähkökomponenttiin. Kerro miten se sujuu tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)