Jaguar XJ:n vakionopeudensäätimen toimintahäiriö viittaa kaasuongelmiin

Koska minulla on ollut samankaltaisia ongelmia Jaguar S Type 2.7D:n kanssa vuodelta 2007, voin kertoa joitakin olennaisia näkemyksiä vakionopeudensäätimen vioista. Pääongelma johtuu usein joko kaasuläpän liitännöistä tai ohjauspyörän hallintalaitteiden viallisesta johdotuksesta. Minun tapauksessani diagnostiikka osoitti, että kaasuläpän pääliittimen nastat olivat syöpyneet, mikä aiheutti ajoittaisia vakionopeudensäätimen toimintahäiriöitä ja virheilmoituksia. Tärkeimmät tarkistettavat kohdat: Kuristimen sähköliitännät korroosion tai löysän kiinnityksen varalta, ohjauspyörän ohjausmoduulin liitännät, sulakerasia, jossa on mahdollisesti palaneet vakionopeudensäätimeen liittyvät sulakkeet, jarrupolkimen asentoanturin toimivuus Kuristimen liitäntäongelma on varsin vakava, sillä se voi vaikuttaa moottorin kokonaistehoon ja polttoainetalouteen, ei vain vakionopeudensäätimeen. Tämän aikakauden Jaguareissa olevan auton elektroniikan tiedetään kehittävän yhteysongelmia, koska ne ovat herkkiä kosteudelle. Suosittelen vahvasti täydellistä diagnostiikkatutkimusta ennen korjauksia. Pätevän teknikon pitäisi tarkistaa koko vakionopeudensäädinpiiri, ei vain vaihtaa osia. Vika on usein pikemminkin kytkennöissä kuin itse komponenteissa. Tämä osoittautui huomattavaksi korjaukseksi, joka vaati Jaguar-auton elektroniikkajärjestelmien erikoisosaamista. Korjaus käsitti kaikkien liitäntöjen puhdistamisen, joidenkin syöpyneiden nastojen vaihtamisen ja kaasuläpän kalibroinnin uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli täsmälleen sama vakionopeudensäätimen toimintahäiriö minun XJ viime vuonna, kuulostaa identtiseltä kuin sinun tilanteesi kojelaudan virheen ja täydellisen järjestelmävian kanssa. Korjaukseen kuului sekä kaasuläpän puhdistus että ohjauspyörän hallintalaitteiden sähkötyöt. Mietin, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Korjauslaskuni oli 450€ diagnostiikka mukaan luettuna. Olisitko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköongelmia sen jälkeen? Korjaukseni jälkeen kaikki toimi täydellisesti noin 6 kuukauden ajan, mutta sitten huomasin kojelaudan valojen välkkyvän ajoittain.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoja uutisia, sain viime viikolla ratkaistua täysin vakionopeudensäätimen toimimattomuusongelman. Kunnollisen diagnostiikan jälkeen he löysivät viallisen kaapelin liitännän toimilaiteyksiköstä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat vain 95 €, mikä oli yllättävän kohtuullinen verrattuna kokemuksiisi. Korjauksen jälkeen vakionopeudensäädin on toiminut moitteettomasti ilman kojelaudan virheilmoituksia. Vika osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin alun perin epäiltiin: kyseessä oli vain löysä liitos eikä täydellinen komponenttivika. Kojelaudan valo välkkyy, mutta korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt vastaavia sähköongelmia. Kuulostaa siltä, että se voisi liittyä auton elektroniikkajärjestelmän jännitteeseen. Se kannattaisi ehkä tarkastuttaa erikseen, koska se voi viitata muuhun taustalla olevaan ongelmaan. Tärkeintä oli löytää mekaanikko, joka diagnosoi kunnolla perimmäisen syyn eikä vain vaihtanut osia. He testasivat erityisesti kaikki vakionopeudensäätimen piirin liitännät, ennen kuin määrittivät tarkan vikakohdan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Halusin vain kertoa, miten tilanteeni ratkaistiin. Luettuani vastaukset vein autoni toiseen korjaamoon, joka on erikoistunut ajoneuvojen elektroniikkaan. Teknikko suoritti perusteellisen diagnostiikan ja löysi useita ongelmia vakionopeudensäädinjärjestelmässä. Pääongelmaksi osoittautui syöpynyt johdotus kaasuläpän lähellä sekä vikaantunut ohjauspyörän ohjausmoduuli. Korjaus maksoi yhteensä 380 euroa sisältäen osat ja työn. Mekaanikko puhdisti myös kaikki sähköliitännät järjestelmän ollessa irrotettuna. Olen ajanut nyt 2 viikkoa ja vakionopeudensäädin toimii täydellisesti, ei enää virheilmoituksia tai toimintahäiriöitä. Myös kojelaudan näytöt toimivat normaalisti. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin mennyt takaisin ensimmäiseen korjaamoon, joka ei pystynyt korjaamaan sitä kunnolla. Oli suuri ero, kun teknikko tiesi tarkalleen, mitä sähköjärjestelmästä piti etsiä, eikä vain arvaillut ja vaihtanut epätavallisia osia. Kannattaa ehdottomasti etsiä joku, jolla on asianmukaiset diagnoosilaitteet ja kokemusta näistä järjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)