Jarrupoljin osoittaa vaarallista nestevuotoa

Minulla oli samanlainen ongelma A3 2016 -bensiinimallissani viime vuonna, ja minulla on jonkin verran kokemusta hydraulisten jarrujen ongelmista. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin, eli jarrupolkimen pehmeys ja alhainen jarrunestetaso. Perusteellisen jarrutarkastuksen jälkeen korjaamolla havaittiin, että kuluneet jarrupalat olivat aiheuttaneet vaurioita roottoreihin, ja yhdessä jarruputkessa oli pieni vuoto. Pääjarrusylinteri osoitti myös kulumisen merkkejä, mikä osaltaan vaikutti epäjohdonmukaiseen poljintuntumaan. Täydellinen korjaus sisälsi: Uudet jarrupalat ja -laikat, vaurioituneiden jarruputkien vaihto, jarrunesteen huuhtelu ja vaihto, pääsylinterin uusiminen Kokonaiskustannukset olivat 480 euroa osista ja työstä. Varoitusvalo syttyi pian sen jälkeen, kun huomasin ensimmäisen kerran polkimen pehmeyden, mikä oli selvä merkki siitä, että jarrupoljin oli tarkistettava välittömästi. Voisitteko toimittaa: Milloin jarruhuolto viimeksi tehtiin, Kuuletko jarrutettaessa epätavallisia ääniä, Onko jarrujen varoitusvalo aktivoitunut Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samankaltainen, ja antaisivat tarkempia ohjeita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 194000 KM:n kohdalla, nykyinen mittarilukema 199663 KM. Ei epätavallisia ääniä jarrutuksen aikana, eikä varoitusvaloja. Huomasin vain, että jarrupoljin on alkanut tuntua erilaiselta viime viikkoina. Jarrunesteen taso on todellakin tavallista alhaisempi, mutta aion tarkastuttaa sen kunnolla pian. Kun olen lukenut pääsylinterin ongelmista ja jarrujärjestelmän ongelmista, haluan välttää kaikki jarruvikariskit. Kiitos, että kerroit kokemuksistasi jarrupolkimen pehmeydestä, näyttää siltä, että oireeni vastaavat kuvaamaasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kilometrimäärän ja kuvauksesi perusteella se kuulostaa vieläkin enemmän samankaltaiselta kuin mitä minä koin. Jarrujärjestelmän osien kuluminen 190000 km:n jälkeen on yleistä. Varoitusvalojen puuttuminen tapauksessasi on itse asiassa hyvä uutinen, kun pääjarrusylinterini vikaantui, jarrujen varoitusvalo syttyi melko nopeasti. Vähitellen kehittyvä sienimäinen jarrupoljin ilman varoitusmerkkivaloja viittaa usein pikemminkin normaaliin kulumiseen kuin äkilliseen vikaan. Neuvoni perustuu yhteisiin oireisiin: Pyydä jarruputkien tarkastusta mahdollisten pienten vuotojen varalta Minun tapauksessani sen havaitseminen ajoissa auttoi välttämään laajemmat jarrujärjestelmän vauriot. Jarrupolkimen pehmeys paheni nopeasti, kun se alkoi, ja odottaminen olisi johtanut korkeampiin korjauskustannuksiin. Ennaltaehkäisevä huolto tuli lopulta paljon halvemmaksi kuin 480 euron korjauslasku, koska odotin liian kauan. Perusjarruhuolto, johon sisältyy nesteen vaihto, maksaa yleensä noin 150-200 euroa, jos mitään merkittäviä osia ei tarvitse vaihtaa. Koska autosi on samanlaista mallia ja oireet täsmäävät, se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa ennen kuin jarrupolkimen tuntuma heikkenee entisestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Aion varata jarrujen tarkastuksen tälle viikolle, parempi olla varma kuin katua jarruongelmia. Vertailu teidän kokemuksiinne auttoi todella ymmärtämään, mitä hydraulisessa jarrujärjestelmässäni saattaa olla tekeillä. Oireiden ja autoni iän perusteella epäilen, että se tarvitsee muutakin kuin jarrunesteen vaihdon. Pyydän heitä tarkastamaan jarruputkien ja pääsylinterin kunnon perusteellisesti tarkastuksen yhteydessä. Hyvä huomio siitä, että ennaltaehkäisevä huolto on pitkällä aikavälillä halvempaa. Pyydän heitä tarkistamaan seuraavat seikat: Jarruputkien kunto ja mahdolliset vuodot, pääsylinterin suorituskyky, jarrupalojen ja -roottorien yleinen kuluminen Parempi puuttua jarrupolkimen heppoisuuteen nyt, kun se on vielä hallittavissa. Mainitut korjauskustannukset antavat minulle hyvän lähtökohdan siitä, mitä on odotettavissa. Päivitän tietoja, kun tiedän, mitä jarrujärjestelmässäni on tarkalleen ottaen korjattava.

(Käännetty kielestä Englanti)